Оклейка фар защитной пленкой своими руками – пошаговая инструкция

Защитная пленка на фары автомобиля: как клеить своими руками

Всем привет! При попадании камня или иного, даже мелкого, предмета в головную оптику машины, восстановить ее уже вряд ли получится. Придется менять. А в некоторых случаях это дорогое удовольствие. На помощь может прийти защитная пленка на фары.

Многие задумываются над тем, чтобы купить ее и наклеить своими руками. Ведь установка не представляет собой ничего сложного. Это примерно то же самое, что и тонировка фар , поскольку принцип и последовательность действий аналогичная.

Но прежде чем оклейка будет произведена, предлагаю поговорить о том, какие материалы при этом можно использовать и как правильно действовать, решив взяться за дело самостоятельно.

В сети и на таких ресурсах как Drive 2 есть множество примеров самостоятельного оклеивания с фото и видео инструкциями. А есть ли среди наших читателей те, кто клеил защиту на оптику сам? Обязательно оставьте отзывы, поделитесь своим мнением, дайте полезные советы тем, кто впервые берется за такую работу, не имея за плечами опыта. Я же поделюсь своими наблюдениями и дам несколько рекомендаций.

Что важно знать

В таких городах как Москва, Спб, Екатеринбург, Минск, Киев и даже Бишкек есть множество организаций, которые готовы взять на себя работу по оклейке фар бронепленкой. Но цена их услуг достаточно высокая. Учитывая, что стоимость качественного материала также не самая низкая, итоговые затраты оказываются внушительными. Потому многие предпочитают все деть своими руками.

Но есть некоторые нюансы, о которых важно знать заранее. Для начала убедитесь, что на автомобиле нет заводской защитной пленки. Если поверх нее наклеить еще один слой, то светопропускная способность может существенно снизиться. Обычно заводские пленки имеют светопропуск на уровне 95%. То есть они практически никак не влияют на эффективность работы фар в темное время суток. При выборе материала, обязательно проверьте коэффициент светопропускной способности. Иначе можно в последующем получить денежный штраф.

Существуют законодательные нормы, которые предопределяют возможности по тонировке стекол и фар транспортного средства.

Для оклеивания фар следует использовать защитные пленки со светопропускной способностью не менее 85%.

Не все предлагаемые на рынке материалы, особенно если это Алиэкспресс, соответствуют именно российскому законодательству. Потому всегда проверяйте значение этого коэффициента.

При выборе изделий для защиты фар обратите внимание на то, из чего они изготовлены. Дешевые пластиковые пленки держатся не долго, плюс они могут искажать правильное свечение фар. Лучше выбирать материал, в состав которого входит полиуретан. Среди производителей неплохо себя показал 3М. Также покрытия отличаются по цвету. Будет лучше, если пленка окажется максимально прозрачная, не нарушающая цвет от свечения фар. Если оптика должна светить белым или желтым, а вы поклеите зеленую или синюю пленку, ждите проблем с ГИБДД.

Остальном же выбор за вами. Никто вас не ограничивает. Могу лишь посоветовать использовать исключительно качественные бронепленки, которые действительно смогут выполнять свои защитные функции, а не выступать как элемент декора. Нельзя исключать сочетание защиты и внешнего вида, как это делается в случае ресничек для фар . Но это, как говорится, совсем другая история.

Преимущества и недостатки

Как вы понимаете, бронепленка необходима для того, чтобы защитить головную оптику автомобиля от сколов и царапин. Примерно аналогичные задачи выполняет защитная пленка для порогов машины, о которой мы с вами уже раньше говорили.

Перед тем как наклеить бронепленку, учтите те плюсы и минусы, которые вы можете получить. К сильным сторонам относят такие моменты:

  • защита оптики;
  • элемент тюнинга;
  • предотвращение появления сколов и царапин;
  • поддержание фар в первозданном виде;
  • равномерно пропускаемый свет;
  • широкий ассортимент пленок;
  • некоторые покрытия можно полировать;
  • качественные изделия не изнашиваются;
  • фары не теряют эффективность;
  • экономия на замене разбитых и поврежденных фар.

К недостаткам можно отнести только высокую стоимость качественных защитных покрытий и сложность для новичка выполнить оклейку своими руками.

Что потребуется для работы

Набор инструментов и материалов, необходимых для самостоятельного нанесения бронепленки, достаточно стандартный.

Вам потребуется комплект, состоящий из:

  • канцелярского ножа;
  • ножниц;
  • ракели из пластика или резины;
  • пульверизатора;
  • автошампуня;
  • строительного фена;
  • чистой ветоши;
  • обезжиривателя;
  • средств индивидуальной защиты;
  • воды;
  • хорошего освещения.

Выбирая ракель, берите инструмент с фетровым или войлочным покрытием. Очень важное приспособление в нашем деле.

Последовательность оклейки

Теперь можно приступать непосредственно к оклеиванию фар собственного автомобиля с помощью приобретенной защитной пленки.

Обязательно прочитайте инструкцию производителя, ознакомьтесь с его рекомендациями.

Перед нанесением бронепленки, фары обязательно нужно вымыть с помощью автошампуня, просушить, обезжирить и удалить остатки обезжиривающего средства. В большинстве случаев снимать всю фару не нужно.

Далее все выполняется согласно инструкции:

  • вырежьте отрезок пленки под размер фары с запасом около 2 см со всех сторон;
  • приготовьте мыльный раствор из автошампуня и воды;
  • залейте его в пульверизатор;
  • нанесите раствор на поверхность фары;
  • приложите отрезок бронепленки;
  • снимите защитный слой с пленки;
  • двигаясь от центра к краям, начинайте разглаживать;
  • следите, чтобы не оставалось пузырей воздуха и остатков раствора;
  • просушите фару феном;
  • разгладьте все ракелем;
  • прогрейте края бронепленки и зафиксируйте их;
  • все излишки обрезаются ножницами или ножом.

Ни в коем случае не прокалывайте пузыри воздуха, если они остались на пленке.

Проколов материал, он быстро потеряет свои свойства, начнет постепенно отклеиваться. В этом случае лучше уже снять полностью материал и наклеить новый слой, повторив все пройденные ранее этапы.

Приходилось ли вам самостоятельно клеить бронепленку? Каким был результат и что можете посоветовать новичкам?

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте про наш проект своим друзьям!

(Пока оценок нет)

Как наклеить пленку на фары авто своими руками

Придать вашей машине оригинальный внешний вид помогает такое средство тюнинга, как тонировочная пленка для фар. Она поможет слегка изменить оттенок цвета освещения автомобильной оптики, выделив авто в потоке машин.

Довольно часто при установке тонировки на фары оказывается, что на авто уже есть заводское тонирование. Оно, как правило, имеет очень высокий коэффициент светопропускания (около 95% и выше), наносится посредством напыления на заводе-изготовителе, что обеспечивает ему сертификацию. С таким незначительным тонированием вам точно не выпишут штраф. Но если вы хотите самостоятельно наклеить защитное покрытие на оптику, первое, что вам нужно учесть — соответствует ли коэффициент пропуска лучей освещения законодательным нормам.

Вы можете без опаски наклеивать защитное покрытие, чтобы предотвратить оцарапывание и помутнение стекол фонарей, если коэффициент светопропускания не ниже 85%.

Сегодня материалы для защиты автомобильной оптики отличаются в зависимости от цветов и производителей. Выбирать такие изделия нужно исходя из трех основных параметров:

  • толщины. От нее зависит, насколько хорошо материал защитит стекло оптики от попадания песка, гравия и других абразивов, а также воздействия влаги и химикатов;
  • светопропускаемости. Зависит, как правило, от толщины. Перед покупкой обязательно узнайте заводское светопропускание вашей оптики, чтобы не нарушить отечественное законодательство;
  • процента растяжения. Позволит определить требуемое количество расходного материала.

Преимущества и недостатки

К явным плюсам поклейки пленки своими руками можно отнести:

  • экономию средств при поклейке изделия;
  • отличные защитные свойства тюнинга, предотвращающие возникновение трещин и царапин;
  • восстановление изначального внешнего вида стекла фары;
  • равномерность пропуска света;
  • возможность выбрать для наклеивания изделие любого цвета;
  • проведение полировочных работ (для некоторых типов покрытий);
  • отсутствие изнашивания и стирания цвета при эксплуатации;
  • идеально ровную поверхность стекол.
Будет полезно  Как сделать трафарет для покраски авто своими руками

Несмотря на многочисленные преимущества, обратите внимание и на некоторые присутствующие у материала недостатки:

  • во время выключения габаритных огней авто станет почти незаметным;
  • материал дорого стоит.

Преимущества и недостатки оклейка фар пленкой

Необходимые материалы

Для проведения поклейки своими руками вам понадобятся:

  • канцелярский нож;
  • ракель из резины или пластика с покрытием из фетра (войлока);
  • пульверизатор;
  • автошампунь (моющее средство);
  • чистая ветошь;
  • строительный фен;
  • обезжириватель (спирт, уайт-спирит, моющее средство для окон).

Прежде чем приступить к работе, ознакомьтесь с характеристиками материала и определитесь с тем, подходит ли его цвет к цвету машин.

Кроме того, решите, как именно вы будете наклеивать пленку. Как правило, она клеится равномерно, занимая всю площадь стекла автомобильной оптики. Однако при желании вы можете затонировать только «реснички на фары» или скомбинировать несколько цветов материала.

Процесс работы

Прежде чем приступить к оклейке фар защитным покрытием, помойте и обезжирьте рабочую поверхность. После этого насухо вытрите ее чистой ветошью. Скорее всего, снимать фару вам не понадобится. Далее последовательность выполнения работ своими руками такова:

  • сделайте отрез материала нужного размера и формы своими руками, предварительно приложив рулон к поверхности авто. Обязательно оставьте в запасе пару сантиметров с краев;
  • намочите мыльным раствором рабочую поверхность;
  • приложите подготовленный кусок пленки посередине и начните движениями с центра до краев разглаживать изделие, используя ракель. Это делается для удаления пузырей воздуха и излишков мыльного раствора;

Процесс оклейки фар защитной пленкой

  • высушите всю наклеенную заготовку при помощи фена, разглаживая ракелем;
  • чтобы прикрепить места изгибов, подогрейте материал феном, сделав заготовку эластичнее и мягче;
  • если после окончания работы вы видите, что материал наклеен неидеально (чаще всего водители сталкиваются с наличием пузырей), возьмите иглу и аккуратно проткните пузырь, выпустив воздух, а затем разгладьте его при помощи ракеля;
  • по завершении работы обрежьте ножом излишки материала на авто.

Оклейка фар пленкой своими руками: инструкция и рекомендации

Для того чтобы оптика авто была в безопасности, ее необходимо защищать. Применяется ряд известных методов. Однако самым популярным стала оклейка фары пленкой. Процесс эксплуатации автомобиля приводит к тому, что на поверхности появляются сколы и царапины. Пленка на фары способна защитить их. Кроме того, этот элемент способен привнести некую изюминку в экстерьер автомобиля.

О пленке

Защитная пленка на фары часто используется как тонировка. Лучшим способом для авто является заводская тонировка, которая обладает коэффициентом светопропускания от 95 % и более. В промышленности она наносится путем напыления. Это позволяет обеспечить сертификацию. Такая незначительная тонировка не станет причиной штрафа. При самостоятельной оклейке пленкой фары необходимо учитывать коэффициент, при котором не будут нарушаться допустимые нормы. Без опасений можно наклеить покрытие для защиты с возможностью пропуска пучка света не менее 85 %.

Характеристики защитной пленки для фар и фонарей автомобиля

You will be interested: How dangerous is the new coronavirus?

Пленку разделяют по различным критериям, например, по функциональности, цвету, дополнительным особенностям.

  • прозрачная, без цветовых характеристик;
  • цветная, например, красная, синяя, желтая и т. д.
  • хамелеон;
  • с глянцем;
  • с матовой поверхностью;
  • с липким слоем — самоклеящаяся.

Пленка имеет такие преимущества, как:

  • легкость очищения;
  • практичность в эксплуатации;
  • износостойкость;
  • не привередлива при креплении.

Некоторые считают, что оклейка пленкой фары — дорогостоящее мероприятие. Полировка или лакировка, конечно, значительно дешевле, если брать в расчет однократное применение. Однако такие манипуляции требует периодического повторения, что выходит значительно дороже.

Как выбрать пленку?

Пленка, защищающая фары, выбирается исходя из ряда параметров:

  • Толщина. Этот параметр влияет непосредственно на защиту стеклянной оптики. Песочная крошка, камни гравия и другие абразивы не смогут причинить вред, также как избыток влаги и химикаты.
  • Коэффициент прозрачности. Этот параметр напрямую зависит от первого. До того как приобрести защитную пленку на фары, необходимо уточнить светопропускаемость оптики автомобиля, которая предусмотрена заводом-производителем. Это надо сделать, чтобы не попасть на штраф.
  • Процент растяжки. Определяет количество материала, которое будет израсходовано при оклейке фар.

    Плюсы и минусы

    Явными преимуществами можно назвать следующие аспекты:

    • Пленку легко наклеить собственноручно, поэтому экономия средств налицо.
    • Качественная защита стекла, царапины и сколы не появятся.
    • Поврежденное стекло фары после оклейки пленкой может принять первоначальный вид.
    • Свет проходит равномерно.
    • Цвет пленки можно выбрать по вкусу. Тогда она будет выполнять не только защитную функцию, но и радовать глаз.
    • Существуют виды покрытий, которые можно подвергать полировке.
    • Длительная эксплуатация не приводит к изнашиванию или ухудшению цвета.
    • Возможность создать идеально гладкую поверхность.

    Если говорить о недостатках, то их всего несколько. Во-первых, при выключенных габаритах машина практически незаметна. Во-вторых, стоимость исходного материала заставляет задуматься, а нужна ли эта манипуляция.

    Оклейка фар пленкой своими руками

    Чтобы произвести оклейку собственноручно, необходимо иметь некоторый набор инструментов:

    • нож для бумаги;
    • резиновый или пластиковый ракель с фетровым (войлочным) покрытием;
    • распылитель;
    • раствор: жидкое мыло с водой;
    • фен, которым обычно пользуются строители;
    • обезжиривающее средство (отлично подойдет средство для мойки окон или спирт, можно использовать уайт-спирит);
    • чистая и сухая ветошь.

    До начала работы по оклейке фар антигравийной пленкой необходимо решить, как именно будет происходить процесс. Например, будет ли оклеена вся поверхность оптики или будут обработаны только «реснички» на фарах. Также можно подобрать несколько цветовых вариантов пленки и создать аппликационную комбинацию.

    Рабочий процесс

    Оклейка пленкой фары проводится в несколько этапов:

  • Рабочая поверхность необходимо тщательно вымыть и обезжирить.
  • Места, куда будет наклеена пленка, должны быть сухими, для чего оптику надо протереть чистой ветошью.
  • Материал прикладывается к фаре, обводится форма. Необходимо оставить припуск по краям в размере пяти – семи сантиметров.
  • Из общего куска пленки вырезается часть по заготовленной форме.
  • Поверхность оптики обильно смачивается мыльным раствором.
  • Подготовленный отрез пленки накладывается на фару. Двигаясь от центральной части к краям, материал равномерно разглаживается при помощи ракеля. Такая манипуляция должна быть произведена для избавления от воздушных пузырьков и от лишнего раствора.
  • Наклеенная пленка просушивается феном при постоянном разглаживании ракелем.
  • Чтоб места изгибов приклеились ровно, пленку надо разогреть феном, чтобы она стала эластичнее.
  • Как только работа закончена, ножом обрезаются излишки.

    Советы

    • Когда работа закончена, но покрытие не так идеально, например, есть пузыри, надо взять иголочку и аккуратно их проткнуть, выдавив воздух. Затем следует при помощи ракеля разгладить поверхность еще раз.
    • Чтобы не переплачивать за материал, стоит обращаться в магазины, специализирующиеся на продаже автомобильных аксессуаров. Опытные продавцы, знающие автомобильную оптику, могут подсказать, какого размера отрез надо приобрести.
    • При выдавливании лишней жидкости из-под пленки не стоит бояться прикладывать усилия. Большинство разновидностей пленок оснащено защитным слоем, который необходимо удалить по окончании работ.
    • Если фары имеют выпуклую форму, например, как у “Ниссана-жука”, то выравнивание пленки по краям может создать трудности. Ее надо тщательно прогревать и растягивать.
    • Если нет уверенности в собственных силах, еще не приходилось проводить оклейку фар пленкой или просто нет нужного оборудования, то стоит доверить работу специалисту.
    Будет полезно  Преобразователи ржавчины: выбираем пять лучших

    Многие задают вопрос о том, почему нужна именно мыльная вода. Специалисты дают простой ответ: мыльный раствор не дает пленке прилипать к стеклу мгновенно и намертво, что позволяет перемещать ее по оптике. Жидкость выдавливают из-под пленки от центра к краям. Если изменить направление, то не избежать заломов.

    Как правильно клеить пленку на фары?

    Автомобиль подвергается серьезным перегрузкам. Плохое состояние дорожного покрытия приводит к частому повреждению фар. Разбитое асфальтовое покрытие либо его отсутствие, насыпные дороги – характерны для нашей страны. Кузов и другие внешние элементы быстро покрываются царапинами и сколами.

    Производители изобрели способы защиты. Оптическая система располагается внизу кузова, подвергается ударам от камней, веток деревьев, травы и т. д. Пленки на фары будут защищать оптику от повреждений. Такое покрытие имеет свои особенности и выполняет несколько функций.

    Назначение защитных пленок для авто

    Клеят защитную пленку на фары с целью предотвратить повреждение от ударов камней, летящих при движении. С такой же целью устанавливают решетки из металла или пластика. Последний способ защиты имеет несколько недостатков:

    1. Портит гармонию кузова.
    2. Слишком мелкая сетка ухудшает назначение оптики, слишком крупная не спасает от мелких камней.

    Хорошей альтернативой для автомобиля стали пленки для фар. На поверхности оптики образуется бронированное покрытие, которое позволяет избежать механического воздействия. Для обладателей дорогих автомобилей защита оптической системы особенно важна. Защитить стекло дорогостоящего оборудования можно при помощи специальной пленки, ведь замена разбитых оптических приборов на новые обойдется очень дорого.

    Пленка не отличается особой плотностью и прочностью, однако выполняет свое предназначение благодаря составу и технологии производства. При механическом воздействии происходит распределение энергии по всей поверхности, гася силу воздействия. Гравий, который попадает непосредственно на стекло без защиты, прикладывает силу на ограниченные участки стекла. При воздействии собранной энергии происходит раскол поверхности. Пленка для фар сглаживает точечное воздействие, убавляя нагрузку. Позволяет сохранять лакокрасочное покрытие кузова. Оклейка системы освещения находится на первом месте, потому что поврежденная оптика создаст неудобство и опасность при вождении.

    Разбитая оптика может стать причиной штрафа. При сильном ударе, когда части могут разлететься, защита временно сохранит разбитый элемент. Можно покинуть место ДТП, передвигаясь на работающих фонарях.

    Классификация защитных пленок

    Защитное покрытие имеет две разновидности:

    Декоративные характеризуются наличием рисунков, блёсток, крошек и прочих дополнительных элементов:

    1. Гладкие.
    2. Фактурные. Отличаются высокой плотностью.
    3. Фактурные без цвета.
    4. Цветные. Могут иметь дополнительные эффекты и фактуру.
    5. Хамелеоны.

    Последний вариант интересен тем, что имеет несколько оттенков, которые меняет в зависимости от угла осмотра. Прочие виды имеют различные оттенки. Прозрачная, серая и черная используются чаще. На фарах пленка хамелеон и любое цветное покрытие смотрится эффектно, но не влияет на качество света.

    Простые защитные пленки для фар делают стекло матовым или глянцевым.

    Какую пленку выбрать

    По составу покрытие делят на два вида:

    К выбору стоит подходить изучив особенности каждого материала.

    Преимущества и недостатки виниловых

    Для виниловых пленок характерна широкая область применения. Ранее они использовались для защиты уличных рекламных плакатов, поэтому отличаются от полиуретановых меньшей толщиной. Такие пленки предотвращали выгорание и порчу от дождя бумажного материала. Недавно подобную технологию стали использовать в производстве защиты для оптики.

    1. Образование мутного желтого налета с течением времени.
    2. Не выдерживает сильных морозов, при похолодании трескается и отклеивается.
    3. Слишком жесткая, будет сложно придать форму, особенно для сложных форм фар.

    Наклейка виниловой пленки на фары производится при нагревании. Приобрести материал легко. Цена доступная. Подходит для автомобилей эконом-класса.

    Преимущества и недостатки полиуретановых

    Являются прочным покрытием, обладают толщиной в два раза больше виниловых. Использовался материал первоначально в строительстве вертолетов. Покрытие защищает лопасти вертолета от воздуха с мелким песком и т. д.

    Пленка на фары из полиуретана выдерживает любую погоду. Стойко переносит жару и холод. Оклейка возможна фар любой формы, так как материал стабильно переносит изменения.

    Из минусов отмечают:

    1. Слабее пропускает свет. Освещение в отличие от виниловых может оказаться хуже. Ксеноновое оборудование будет стабильно ярко светить независимо от материала.
    2. Стоимость выше, так как сложна технология производства.

    Обклеить оптику советского автопрома рекомендуется виниловой, так как стоимость полиуретановой пленки будет больше примерно в 5 раз.

    Основные производители

    Eagle Eyes (Тайвань) – производитель автомобильной оптики. Производит аксессуары для широкого перечня марок авто.

    Noble (Китай) – производитель автозапчастей. В ассортимент входит автоэлектроника, а также защитные элементы высокого качества.

    Sonar (Тайвань) – производитель автомобильной оптики. Популярный производитель, выпускающий качественные автозапчасти.

    Auto Parts Industrial Ltd – выпускает как кузовные элементы, так и мелкие аксессуары.

    Что же выбрать

    Обратить внимание необходимо только на финансовое состояние и характеристики оптики. При простой форме можно приобрести виниловые. При наличии больших изгибов приоритет у полиуретановой.

    Наклеенная пленка из полиуретана должна хорошо просохнуть перед эксплуатацией автомобиля. Виниловая оставляет следы после удаления.

    Полиуретановая предпочтительна для внедорожников и любителей езды по бездорожью.

    Как клеить пленку своими руками: инструкция

    В автомастерских наклеить пленку можно за несколько тысяч рублей. В зависимости от стоимости автомобиля, будет увеличиваться и цена за работу. Но работу можно сделать и самостоятельно.

    Материалы и инструменты

    Чтобы правильно приклеить защиту на оптику потребуется следующий набор:

    1. Пленка для фар.
    2. Обезжириватель.
    3. Небольшой резиновый валик.
    4. Фен.
    5. Ткань.
    6. Канцелярский нож.
    7. Ножницы.

    При необходимости защитите кожу рук перчатками.

    Подготовка фар к бронированию

    Износостойкость наклеенной защиты во многом зависит от проведенной подготовки поверхности. Хорошая очистка позволит создать чистый и яркий поток света, различные загрязнения на стеклах будут портить работу оптики. Мелкие пылинки и грязь ухудшают качество сцепки материалов, образовавшиеся пузырьки воздуха со временем приведут к отслоению пленки.

    1. Очистка от грязи. Можно помыть автомобиль на мойке, уделив большое внимание области оптических приборов. Или отдельно помыть только оптику. Хорошо смойте мыльное средство, чтобы не осталось разводов.
    2. Удалите битум и другие стойкие загрязнения при помощи специальных средств.
    3. Дайте поверхности фар хорошо просохнуть.
    4. Обезжиривателем снимите жировой налет, который помешает хорошему сцеплению. Запрещено касаться руками после обработки.
    5. После обезжиривания сразу клеим пленку, чтобы пыль не успела осесть на чистой поверхности. Заранее подготовьте выкройку.

    Для более удобной работы рекомендуется снять фары.

    Процесс оклейки

    Форма заготовок не должна полностью совпадать с размером оптики. Вырезаются прямоугольные заготовки с отступом около 2 см. Камни бьют в центральную часть, поэтому стоит внимательно отнестись к лицевой части. В некоторых случаях покрывают только данную область.

    Аксессуар имеет нижнюю подложку для защиты клеевого слоя. Отклеивается небольшая часть, фиксируется на стекле. Требуется аккуратность, не касайтесь клея руками. При касании поврежденная область удаляется.

    Разглаживание проводится двумя способами:

    1. Мокрым. Перед прикладыванием защиты на стекло наносится пенящаяся жидкость с водой. От центра валиком или при помощи шпателя выгоняется вода. После полного соприкосновения с поверхностью можно оставить сушиться.
    2. Сухой. При помощи фена разогревается защита, при помощи шпателя аккуратно прижимается, выгоняя воздух.
    Будет полезно  Замена ламп фар на Ладе Ларгус: фото и видео

    Мокрый способ подходит для податливых полиуретановых, сухой – для виниловых.

    Предлагаем вам посмотреть видео с инструкцией по оклейке фар пленкой:

    Пузыри воздуха оставлять нельзя, это приведет к быстрому отслаиванию защиты.

    Лишние куски обрезаются, но будьте осторожны – не поцарапайте стекло.

    Если защита имеет третий слой, то его снимают перед эксплуатацией.

    В заключение

    На фарах защита необязательна, но дополнительное покрытие поможет избежать повреждений. По этому если вы дорожите оптикой своего автомобиля, то рекомендуем обязательно использовать данный вид защиты.

    Honda CR-V Киносъемочная »»»» › Бортжурнал › Небольшое пособие по оклейке фар и фонарей

    Писала для “Тюнинга оптики”, но заберу-ка и себе сюда : )

    Собственно, фары мне оклеивали прошлой зимой в какой-то автовинильной мастерской. Тогда я еще не знала, что подсяду на пленку, да и оклейщик почему-то был не особо дружелюбным, поэтому фоткать процесс в открытую, путаясь под ногами, мне было как-то неловко — все исподтишка ))) Зато запомнила хотя бы, что это была за пленка — Oracal 8300 (витражная прозрачная), цвет 021.

    Вывод после года использования: пленка не то чтобы выцвела, но оттенок ее стал изрядно темнее от света фар:

    Впоследствии Saigon захотел на свой 190 Мерц оранжевую пленку, и, ради фана, сделал это сам. Это было несложно и забавно — форма фар прямоугольная, ничего хитрого, берешь и клеишь в свое удовольствие.

    Вкратце, ответы на самые часто задаваемые вопросы:
    1. Нет, свет не изменился и тусклее не стал (у меня штатный ксенон).
    2. Нет, гайцы не докапываются, ибо по правилам у нас можно белый, желтый или оранжевый цвет фар.
    3. Нет, я не полировала фары перед оклейкой и не знаю, надо ли это на самом деле делать.
    4. Нет, пленка не мутнеет (только потемнел оттенок), не отваливается от моек, не трескается на морозе и вообще с ней ничего не произошло за целый год активной повседневной эксплуатации : )

    Самый челлендж нарисовался тогда, когда дошла очередь до моих фонарей. Хотелось сделать это самостоятельно, ведь делать что-то руками для своей машины очень приятно : ) Сразу скажу, что, поскольку форма у фонарей более изощренная, пришлось повозиться.

    Для начала нашли на ютубе кучу видосов, где показано, как клеить, вот, например, одно из них:

    Главное — это брызгать сначала мыльным раствором, тогда пленка не приклеится сразу намертво и можно будет ее двигать и разравнивать. Мы взяли обычный Fairy и потренировались на кошках:

    Опытным путем было установлено подходящее соотношение воды и Fairy — если налить слишком много мыла, то пленка будет очень хорошо скользить по поверхности и совершенно не приклеиваться (как на тарелке справа), а надо, чтобы она все-таки слегка фиксировалась на поверхности (как на тарелке слева). Раствор все больше и больше разбавляли водой до тех пор, пока не достигли нужного результата.

    Может быть, кстати, знающие люди подскажут, какое там в идеале процентное соотношение воды и мыла? : ) Ниже будет ответ на этот вопрос ; )

    В общем, дальше брызгали раствором на фонарь, дули феном на пленку, чтобы она растянулась по форме поверхности (а она очень хорошо тянется от фена), и разглаживали пластиковой карточкой : )

    Вывод 1: 4 руки лучше, чем 2 — надо держать фен, фонарь, помогать растягивать пленку и т.п.

    Вывод 2: Клеить лучше, не снимая фонаря с машины, — так будет необходимый упор, когда натягиваешь на него пленку, иначе довольно геморно держать его : ) Только надо подумать, куда включать фен, да и помещение для оклейки должно быть теплым.

    К слову сказать, не стоит покупать пленку в обычных автомагазинах, она там очень дорогая. Есть разные конторы, занимающиеся материалами для наружной рекламы, у них эта пленка в разы дешевле (в Москве, например, это “Гельветика трейдинг” или “Рэмекс”; в “Гельветике” и интернет-магазин есть, а еще там в оффлайновом магазине остатки пленки, меньше метра которые, продают и вовсе с 40% скидкой).

    В общем, удач вам в подобных экспериментах! : )

    UPD 07.04.2014: Оклеили и Кашкаю фары и фонари:

    Gas-Ken :
    Присмотрись к пленке хексис. Вот это уже настоящая пленка для оклейки фар.

    BigBerkut :
    1. если ксенон и не часто пользуешься, то плёнку действительно и за год не испортит. если галоген и/или ещё и стёкла фар из стекла, а не пластика, то за пару месяцев каждодневной езды плёнка сдохнет от перегрева — сначала в месте просвечивания фарой она помутнеет, потом скукожится высохнув, а потом на первой же мойке или дождике — тупо облезет.

    2. не надо фейри — лучше купить шампунь детский любой хороший, который “не щиплет глазки” — от него разводов потом не будет, как от фейри. разводы эти уже не уйдут, когда вода подсохнет.

    3. Пропорция оч проста — несколько капель на литр воды.

    4. Естественно фары лучше клеить стационарно, а не снятые.

    5. краешки плёнки после обрезания излишков хорошо бы прожарить. тогда плёнка… гммм… “самоподвернётся”. далее будет тупо крепче держаться.

    у меня на фарах тоже норм держалась плёнка. но ксенон и пластиковое стекло.
    а на птфках (стекло, галоген) — облезло через несколько месяцев:(

    и!
    да!
    банковской картой не клей фары — всю плёнку сильно исцарапаешь (особенно если насухо кладёшь). ракель + полосочка на него мягкая стоят-то 150-200 руб! не такие большие деньги за комфорт и удобство! и нецарапанность!

    можно, наверн, карточку в какую-нибудь мягкую тряпочку завернуть, если приспичило в неурочное время, а магазина под рукой нет? )))

    тогда бери просто пару пластиковых карточек (тех же самых скидочных), обтягиваешь их длинную сторону (одну из двух) правда плотной материей на 2 см от краешка этого длинного…
    только чтоб и уголки тоже обтянул.
    а потом…
    параллельно с рабочей длинной стороной (которая как раз обтянута) заматываешь внатяг эту тряпочку несколько раз изолентой.
    можно взять например ту же самую замшу для этого 🙂

    а чем пленку снимать вообще? если ее отрываешь, а она небольшими кусками рвется. как ее снять совсем?

    если небольшими кусками рвётся, значит:
    1. плёнка говно. переходи с кЕтая на нормальную.
    2. или же дело в том, что ты всё делаешь на холоде. феном погрей и отделяй аккуратно!
    3. ну или скорее всего такой вариант — плёнка пролежала на фарах реально долго (более 8-9 месяцев).

    при любом из этих раскладов (кроме 1 варианта) берёшь фен, греешь, аккуратно снимаешь.
    она конечно даже с феном не слезет одним куском и ещё чтоб клея на фаре не осталось, но… фен существенно облегчает.

    остатки клея на фаре стираются обезжиривателем! 🙂

    UPD: Противотуманка спустя полгода активного пользования ей — пленка подгорела. Ободрали все, что смогли, а во время мойки смылось все оставшееся.

    Источники:

    http://okuzove.ru/oklejka/far-plenkoj-svoimi-rukami.html

    http://ruud.ru/avtomobili/48998-oklejka-far-plenkoj-svoimi-rukami-instrukciya-i-rekomendacii/

    http://vseprokley.ru/avto/kak-kleit-plenku-na-fary

    http://www.drive2.ru/l/2509022/

    http://okuzove.ru/oklejka/kapota-karbonovoj-plenkoj.html

  • Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector