Подробная инструкция по замене ремня грм на ваз 2108 своими руками, видео

Замена Ремня ГРМ На Ваз 2108 Видео

Как преобразовать замену ремень Рабочее время на ВАЗ 2108 с фантазией?

Чтобы путешествие было приятным, вам нужно постоянно смотреть на его техническое состояние и часто менять то, что остается нашему клиенту. предметы снабжения. Ремень ГРМ самый простой из материалов. В статье объясняется, как заменить ремень ГРМ на карбюратор ВАЗ 2108, и добавлено демо-видео, которое превратит процесс замены любого водителя в обременительную обязанность удовольствия.

Зачем вам ремень ГРМ?

Современные автомобили, на страницах которых установлен карбюратор, оснащены газораспределительным механизмом. Во время работы клапаны синхронизируются для серьезного открытия и блокировки. Их движения предназначены для синхронного выполнения в соответствии с движениями поршня. Передача движения от коленчатого вала к распределительному валу осуществляется с помощью ремня ГРМ. Когда он нарушается, фазы газораспределения нарушаются, что приводит к серьезным поломкам. Исходя из конструкции двигателя, разумеется, сгибайте клапан при встрече с поршнями.

Пример изогнутого клапана

Руководство по замене

Заменить ремень ГРМ на карбюратор ВАЗ 2108 отечественных производителей рекомендую обойтись за 60-75 тысяч километров. Учитывая, что автомобиль эксплуатируется по различным критериям, рекомендуется проводить визуальный осмотр агрегатов каждые 15 тыс. Км.

Замена Ваз 2109 Видео Видео Инжектор.

Замена должна быть произведена, если выявлены следующие дефекты:

  • выпуклые, изношенные, потрескавшиеся;
  • масляные пятна;
  • изношенные концы;
  • слезы, износ, отсутствие зубов;
  • натянутый пояс, который уже нереально тугой.

При взгляде на прибор ищите другие предметы.

новый предметы снабжения

В комплекте с ремешком натяжной ролик обычно меняется.

Читайте также

Если обнаружены утечки масла, вероятно, вам потребуется заменить уплотнения. Если на насосе есть царапины, если есть люфт, то это следует изменить. Срок службы деталей зависит от их свойств и критериев эффективности.

Инструменты, которые вам нужны

Для выполнения процедуры замены на ВАЗ 2108 необходимо подготовить обычные инструменты:

  • наборы голов и кольцевых ключей;
  • отвертка;
  • специальный ключ натяжной ролик;
  • разъем;
  • новые поставки;
  • чистые тряпки.

замена ОПТОВАЯ ЧАСТЬ 2108-Карбюратор 21099,замена насосы

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2108-Карбюратор 21099,замена насосы. Шаг за шагом

Ремень ГРМ Замена ВАЗ 2112 на 8 клапанов.

Если нет специального ключа для возврата натяжной ролик, Используйте плоскогубцы и 2 гвоздя.

Этапы работы

Для комфортного управления автомобилем его следует перемещать на ровной платформе или подъемном устройстве.

Сама замена состоит из следующих этапов:

  1. Чтобы получить доступ к шкиву коленчатого вала, сначала необходимо снять правое колесо спереди.
  2. Открутив три болта, снимите крышку ГРМ.

Разборка защитного чехла

  • Открутив ремень генератора, снимите его со всех роликов.
  • Далее необходимо установить теги. Для этого вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока метки на распределительном валу и задней крышке механизма газораспределения не совпадут.
  • В верхней части корпуса сцепления снимите вилку и убедитесь, что структура маховика и выемки на корпусе сцепления совпадают.
  • Затем снимите датчик, показывающий положение коленвала.
  • Коленчатый вал должен быть заблокирован. Для этого вставьте отвертку или железный штифт между зубцами маховика.
  • Далее откручиваем шкив привода генератора, открутив крепежный болт.
  • Используйте ключ на «17», чтобы открутить стопорную гайку на натяжном ролике. Когда ремень очень слабый, есть возможность его снять.

    Разборка резинотехнических изделий

  • Чтобы заменить натяжитель, открутите стопорную гайку и снимите ее со шпильки. При замене ролика проверьте прокладочную шайбу, которую также необходимо заменить.
  • Новый ремень сначала надевается на зубья шкива коленвала, затем на зуб шкива насоса, затем наматывается на ролик и натягивается на зубьях шестерни распределительного вала.
  • Используя специальный ключ или гвоздику и плоскогубцы, поверните натяжитель и затяните резиновый продукт.
  • Далее затяните гайку натяжного ролика.
  • Затем верните приводной шкив установленного оборудования к месту назначения и затяните фиксирующий болт до конца. Затем поверните коленчатый вал по часовой стрелке всего на несколько оборотов и установите на место то, что остается для нашего клиента, чтобы отметить монтаж на распределительном валу и коленчатом валу.

    Установка меток шкивов

    Проверка натяжения ремня зуба

    Если отметки не совпадают, замените ремень снова.

    Проверка натяжения ремня зуба

    При установке штанги проверьте ее натяжение. Для этого поверните ремень между шкивами распределительного вала и коленчатым валом на 90 градусов. Если он поворачивается более чем на 90 градусов без особых усилий, его нужно тянуть сильнее.

    Затем установите другие компоненты в обратном порядке.

    Ремень ГРМ Замена ВАЗ 2114 на 8 клапанов.

    На последнем этапе вы должны обязательно проверить установочные метки.

    Будет полезно  Почему горит масло авто газель с двигателем умз-4216 и как устранить неполадку?

    На самом деле замена ремня ГРМ на карбюратор ВАЗ 2108 завершена.

    Видео «Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2108»

    На видео Вы увидите, как правильно сменить ремень ГРМ на ВАЗ 2108.

    Замена ремня ГРМ на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

    Периодичность замены ремня привода газораспределительного механизма двигателя (ГРМ) на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 составляет 75.000 км пробега. Многие автомеханики рекомендуют проводить замену ремня ГРМ несколько раньше – 55-60 тыс. км, так как качество поставляемых в запасные части ремней ГРМ для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 оставляет желать лучшего.

    Необходимые инструменты, приспособления, запчасти

    — накидной ключ или головка на 19 мм;

    — накидной ключ, рожковый ключ или головка на 17 мм;

    — накидной ключ или головка на 10мм;

    — накидной ключ или головка на 8 мм;

    — толстая шлицевая отвертка;

    — специальный ключ для вращения натяжного ролика;

    — новый ремень привода ГРМ;

    — новый натяжной ролик (если необходимо).

    При отсутствии спецключа можно использовать пассатижи с загнутыми концами или два гвоздя подходящего диаметра, которые можно вставить в отверстия натяжного ролика и повернуть его пассатижами.

    Подготовительные работы

    — устанавливаем автомобиль на ровную площадку;

    — поднимаем ручник, под колеса устанавливаем упоры;

    — поддомкачиваем правое переднее колесо, снимаем его, под порог ставим упор.

    Замена ремня ГРМ ВАЗ 2108, 2109, 21099

    — снимаем правый брызговик двигателя;

    Можно полностью не снимать, а лишь отвернуть ключом на 8 мм два винта его крепления в нижней части арки колеса и немного отогнуть вниз, освобождая доступ к шкиву коленчатого вала.

    — снимаем ремень привода генератора;

    Для этого ослабляем гайку нижнего болта крепления генератора ключом на 19, ослабляем гайку верхнего крепления генератора ключом на 17. Смещаем генератор к двигателю и снимаем ремень. Доступ к гайкам крепления генератора возможен из подкапотного пространства автомобиля.

    — снимаем защитную крышку ремня ГРМ;

    Для этого ключом на 10 мм отворачиваем 3 болта его крепления (один в центре, два сбоку) и вынимаем его вверх.

    — отворачиваем болт крепления шкива привода генератора на коленчатом валу;

    Болт завернут с большим моментом затяжки, поэтому желательно использовать мощный ключ на 19 мм или головку с воротком. Для стопорения от проворачивания коленчатого вала, вставляем лезвие толстой шлицевой отвертки между зубцами маховика в лючке на картере сцепления. Желательно эту процедуру делать с помощником, но можно изловчится и одному.

    — снимаем шкив привода генератора;

    — предварительно совмещаем установочные метки;

    1. На зубчатом шкиву распредвала (выступ-метка) – выступ на задней стальной части крышке привода ГРМ;

    2. На зубчатом шкиву коленчатого вала (точка) – вырез на отливе на передней части масляного насоса.

    Для того чтобы вращать привод ГРМ вворачиваем болт крепления шкива коленчатого вала обратно в его отверстие, в носике коленчатого вала. За него и вращаем по часовой стрелке, ключом на 19 мм.

    — ослабляем гайку крепления натяжного ролика;

    Если планируется замена натяжного ролика, гайку отворачиваем полностью. Используем для этого ключ на 17 мм. После отворачивания гайки поворачиваем рукой ролик против часовой стрелки, натяжение ремня ГРМ сазу ослабнет. Если необходимо снимаем натяжной ролик.

    — снимаем старый ремень ГРМ;

    Сдвигаем его со шкива распредвала, снимаем с натяжного ролика, помпы, шестерни коленчатого вала.

    — надеваем новый ремень ГРМ;

    При необходимости устанавливаем новый натяжной ролик ремня и слегка притягиваем его гайкой. При надевании ремня тщательно совмещаем установочные метки:

    1. На шкиву распредвала (выступ-метка) – выступ на задней стальной части крышки привода ГРМ;

    2. На зубчатом шкиву коленчатого вала (точка) – вырез на отливе передней части масляного насоса двигателя.

    3. В лючке на картере сцепления длинная метка на маховике должна находиться по центру треугольного выреза на шкале для установки момента зажигания, что соответствует установки поршней 1-го и 4-го цилиндра в высшую мертвую точку (ВМТ).

    установочная метка ВМТ на маховике и треугольный вырез на шкале в лючке картера сцепления на ВАЗ 2108, 2109, 21099

    Если все установочные метки точно совпадают, натягиваем ремень.

    — натяжение ремня привода ГРМ;

    Вставляем специальный ключ в отверстия натяжного ролика и поворачиваем его по часовой стрелке, ремень ГРМ будет натягиваться. Слишком сильного усилия прикладывать не нужно. Немного затягиваем гайку крепления натяжного ролика рожковым ключом на 17 мм. Проверяем степень натяжения ремня: поворачиваем его пальцами руки вокруг своей оси (скучиваем). Ремень должен повернуться на 90 градусов.

    Будет полезно  Ресурс турбины дизельного двигателя

    Проворачиваем коленчатый вал за болт ключом на 19, чтобы ремень сделал два оборота. Еще раз поверяем совмещение установочных меток и натяжение ремня. При необходимости подтягиваем натяжным роликом.

    — окончательно затягиваем гайку крепления натяжного ролика.

    Слишком большое усилие прикладывать не нужжно, так как можно погнуть шпильку ролика, а это чревато сползанием ремня. В идеале необходимо затягивать гайку крепления натяжного ролика динамометрическим ключом определенным моментом.

    Устанавливаем на место шкив коленчатого вала, пластмассовую крышку привода ГРМ, ремень генератора, натягиваем его и закрепляем генератор. Ставим на место и закрепляем правый брызговик двигателя. Устанавливаем колесо и спускаем автомобиль с домкрата. Пускаем двигатель и проверяем его работу. При необходимости выставляем момент опережения зажигания.

    Замена ремня привода ГРМ на двигателе автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099 завершена.

    Примечания и дополнения

    — При обрыве ремня привода ГРМ на автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 2109, 21091 с двигателями 1.1, 1.3 л гнет клапана, так как происходит их встреча с поршнями. На ВАЗ 21083, 21093, 21099 с двигателями 1.5 л клапана не гнет.

    — При установке ремня ГРМ на двигателях 1.1 и 1.3 л не желательно вращать распредвал или коленчатый вал после снятия ремня, так как клапана могут встретится с поршнями.

    — На ряде двигателей крышка масляного насоса не имеет установочной метки — разреза. При выставлении меток в этом случае необходимо установить выступ для фиксации шкива привода генератора на зубчатом шкиву коленчатого вала по центру разреза на нижнем отливе крышки масляного насоса.

    — Перескочивший на зуб-два ремень ГРМ приведет к смещению фаз газораспределения нестабильной работе двигателе в целом, «выстрелам» в карбюратор. или глушитель.

    Как превратить замену ремня ГРМ на ВАЗ 2108 в удовольствие?

    Чтобы поездка на автомобиле доставляла удовольствие, нужно постоянно следить за его техсостоянием и регулярно менять все расходные материалы. Ремень ГРМ является одним из таких материалов. В статье дана инструкция по замене ремешка ГРМ на ВАЗ 2108 с карбюратором и прилагается демонстрационное видео, которое превратит процесс замены для любого водителя из обременительной обязанности в удовольствие.

    Для чего нужен ремень ГРМ?

    Современные автомобили, на которых установлен карбюратор, оснащены газораспределительным механизмом. При работе ГРМ клапана должны открываться и закрываться в строгом порядке. Их движения должны совершаться синхронно согласно с движениями поршней. Передача движения от коленвала распредвалу осуществляется с помощью ремешка ГРМ. При его обрыве нарушаются фазы газораспределения, что может привести к серьезным поломкам. В зависимости от конструкции двигателя могут погнуться клапана при встрече с поршнями.

    Пример погнутых клапанов

    Руководство по замене

    Замену ремня газораспределения на ВАЗ 2108 с карбюратором производители рекомендуют выполнять через 60-75 тыс. километров пробега. Учитывая, что автомобиль эксплуатируется в разных условиях, то визуальный осмотр узлов рекомендуется делать через каждые 15 тыс. километров.

    Замену следует делать, если обнаружены такие дефекты:

    • неровности, износ, трещины на поверхности;
    • масляные пятна;
    • обтрепанные торцевые стороны;
    • надрыв, износ, отсутствие зубьев;
    • растянутый ремень, который уже невозможно натянуть.

    При осмотре узла следует обратить внимание и на другие элементы.

    Новые расходные материалы

    В комплекте с ремешком обычно меняется натяжной ролик.

    Если обнаружены потеки масла, то, скорее всего, необходимо заменить сальники. Если на поверхности помпы есть царапины, сколы, обнаружен люфт, то ее следует заменить. Сколько прослужат детали, зависит от их качества и условий эксплуатации.

    Необходимые инструменты

    Для поведения процедуры замены на ВАЗ 2108 необходимо приготовить обычный инструментарий:

    • наборы головок и накидных ключей;
    • отвертку;
    • специальный ключ для проворачивания натяжного ролика;
    • домкрат;
    • новые расходные материалы;
    • чистую ветошь.

    Если отсутствует специальный ключ для поворота натяжного ролика, можно воспользоваться плоскозубцами и двумя гвоздями.

    Этапы работы

    Чтобы с автомобилем удобно было работать, его следует загнать на ровную площадку либо подъемное приспособление.

    Сама замена состоит из следующих шагов:

    1. Для доступа к шкиву коленвала сначала нужно демонтировать спереди правое колесо.
    2. Отвернув три болта, необходимо снять защитную крышку ГРМ.

    Демонтаж защитной крышки

  • Ослабив ремень генератора, снимаем его со всех роликов.
  • Далее необходимо выставить метки. Для этого нужно проворачивать коленвал в направлении движения часовой стрелки пока не будут совпадать метки на распредвале и задней крышке механизма газораспределения.
  • В верхней части картера сцепления нужно демонтировать заглушку и убедиться, что рисочка на маховике и прорезь на корпусе картера сцепления совпадают.
  • Далее следует снять датчик, показывающий положение коленвала.
  • Коленчатый вал необходимо зафиксировать. Для этого нужно вставить отвертку или металлический штырь между зубьями маховика.
  • Далее, открутив болт крепления, следует демонтировать шкив привода генератора.
  • С помощью ключа на «17» нужно ослабить крепежную гайку на натяжном ролике. Когда ремешок максимально ослабнет, его можно снять.

    Демонтаж резинового изделия

  • Для замены натяжителя нужно выкрутить гайку крепления и снять его со штыря. При замене ролика следует осмотреть дистанционную шайбу, которую при необходимости также нужно заменить.
  • Новый ремешок сначала надевается на зубья шкива коленвала, затем на зубья шкива помпы, далее заводится за ролик и натягивается на зубья шестерни распредвала.
  • Спецключом или с помощью гвоздей и пассатижей нужно провернуть натяжитель и натянуть резиновое изделие.
  • Далее необходимо затянуть гайку крепления натяжного ролика.
  • Затем нужно вернуть на место шкив привода навесного оборудования и вкрутить до конца болт крепления. Далее следует повернуть коленчатый вал по направлению часовой стрелки всего лишь на пару оборотов и снова выставить все установочные метки на распредвале и коленвале. Установка меток на шкиве Проверка натяжения ремешка ГРМ

    Если метки не совпадают, монтаж ремня следует повторить.

    Проверяем натяжение ремешка ГРМ

    После установки ремешка нужно проверить его натяжение. Для этого необходимо повернуть ремешок на промежутке между шкивами распредвала и коленвала на 90 градусов. Если при небольшом усилии он поворачивается более чем на 90 градусов, его нужно натянуть сильнее.

  • Далее устанавливаем остальные комплектующие в обратном порядке.
  • На последнем этапе обязательно следует проверить совпадение установочных меток.

    На этом замена ремня механизма газораспределения на ВАЗ 2108 карбюратор закончена.

    Видео «Замена газораспределительного ремня на ВАЗ 2108»

    На видео можно посмотреть, как правильно заменить ремешок ГРМ на ВАЗ 2108.

    Лада 2108 “Белая 8” › Бортжурнал › На грани…_Замена ремня ГРМ

    Одним чудесным деньком, слышу какой-то посторонний свист под капотом когда даешь оборотов более 4-х тыс., открыл капот, пару раз “газонув” понял — ГРМ, сразу глушу двигатель, снимаю защитный кожух и опа на волоске от беды, и тут я понял что у меня счастливый день.
    В общем смотрите фото)
    Видел пару раз возмущение пользователей по поводу пустых, беспонтовых б.ж., так вот добавлю мурзилку, может кому пригодится.

    Периодичность замены ремня привода газораспределительного механизма двигателя (ГРМ) на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 составляет 75.000 км пробега. Многие автомеханики рекомендуют проводить замену ремня ГРМ несколько раньше – 55-60 тыс. км, так как качество поставляемых в запасные части ремней ГРМ для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 оставляет желать лучшего.
    Помимо этого каждые 10-15 тыс. км необходимо проводить осмотр состояния ремня на предмет замасливания, появления потертостей, разрывов и трещин. Дефектный ремень ГРМ сразу заменяем, не дожидаясь срока пробега. Процедура замена ремня ГРМ двигателя на ВАЗ 2108, 2109, 21099 не сложная, выполнить ее можно даже в походных условиях за короткий промежуток времени без специальных инструментов и приспособлений.

    Необходимые инструменты, приспособления, запчасти:
    — накидной ключ или головка на 19 мм;

    — накидной ключ, рожковый ключ или головка на 17 мм;

    — накидной ключ или головка на 10мм;

    — накидной ключ или головка на 8 мм;

    — толстая шлицевая отвертка;

    — специальный ключ для вращения натяжного ролика;

    — новый ремень привода ГРМ;

    — новый натяжной ролик (если необходимо).

    При отсутствии спецключа можно использовать пассатижи с загнутыми концами или два гвоздя подходящего диаметра, которые можно вставить в отверстия натяжного ролика и повернуть его пассатижами.

    Снятие и установка ремня газораспределительного механизма
    Итак, прежде чем приступать к выполнению этого техобслуживания, необходимо обязательно выставить ГРМ по меткам, а также снять ремень генератора. После этого нам нужно открутить шкив привода генератора, так как в дальнейшем он будет нам мешаться. Чтобы он не проворачивался, удерживайте его через отверстие большой плоской отверткой, как это наглядно показано на картинке:

    Теперь можно производить замену ремня на ВАЗ 2109-2108. Для этого сначала одеваем его на шестерню коленвала, а затем сразу по большой ветви на звезду распредвала.

    Натяжение ремня должно быть таким, чтобы при работающем двигателе большая ветвь не гуляла волной при низких и высоких оборотах. Но в то же время нельзя перетягивать, так как это может привести к преждевременному износу. Послушайте на заведенном двигателе, нет ли постороннего гула от натяжного ролика, и если таковой присутствует, то слегка ослабьте ремень. Далее устанавливаем все снятые детали в обратном порядке.

    Источники:

    http://twokarburators.ru/zamena-remnya-grm-na-avtomobilyah-vaz-2108-2109-21099/

    http://avtozam.com/vaz/2108/zamena-remnya-grm-kak-udovolstvie/

    http://www.drive2.ru/l/451513076630422046/

    http://7vaz.ru/nastrojka/kak-natjanut-cep.html

    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector