Полное руководство по замене прогладки головки блока цилиндров на ваз 2106

Замена прокладки головки блока цилиндров

Прокладку головки блока цилиндров заменяют при ее повреждении.

Основные признаки повреждения прокладки головки блока:

– недостаточная компрессия [ниже 1 МПа (10 кгс/ см 2 )] в одном или нескольких цилиндрах;

– прорыв газов в систему охлаждения (бурление, вспенивание жидкости в радиаторе, быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке при отсутствии наружных течей);

– попадание охлаждающей жидкости в систему смазки (эмульсия на указателе уровня масла, расслоение слитого из картера масла – особенно заметно в прозрачной емкости);

– попадание масла в систему охлаждения (масляная пленка в горловине радиатора и на поверхности жидкости в расширительном бачке).

Вам потребуются: динамометрический ключ, отвертка, ключи (обычные и торцовые) «на 8», «на 10», «на 13», «на 17».

1. Снимите аккумуляторную батарею.

2. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя (см. «Замена охлаждающей жидкости»).

3. Снимите воздушный фильтр и крышку головки блока цилиндров (см. «Установка поршня 4-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия»).

4. Отсоедините провода от свечей зажигания.

5. Снимите крышку распределителя зажигания с проводами, чтобы случайно не повредить ее.

6. Отсоедините крепление приемной трубы к коробке передач, вывернув болт из кронштейна.

7. Отсоедините приемную трубу от выпускного коллектора (см. «Замена приемной трубы»).

8. Отверните гайку крепления «массового» провода к головке блока и отсоедините провод.

9. Снимите плоскую шайбу и рым со шпильки.

10. Ослабьте затяжку хомутов и снимите перепускной шланг термостата и.

11. . подводящий шланг радиатора.

12. Ослабьте затяжку хомутов и снимите шланг подогрева впускного коллектора и шланг вакуумного усилителя тормозов.

13. Отверните гайки крепления и снимите воздухозаборник (см. раздел 9 «Электрооборудование», подраздел «Снятие и установка стартера»).

14. Отведите в сторону и поместите под вакуумным шлангом тяги привода дроссельной заслонки карбюратора (чтобы они не мешали дальнейшей работе).

15. Снимите теплоизоляционный щиток стартера (см. разд. 9 «Электрооборудование», подраздел «Снятие и установка стартера»).

16. Сдвиньте защитный колпачок и отсоедините провод от датчика указателя температуры охлаждающей жидкости.

17. Проворачивая коленчатый вал, совместите метку на звездочке распределительного вала с меткой (приливом) на корпусе подшипников распределительного вала (см. «Проверка и установка фаз газораспределения по меткам»).

Совмещать метки необходимо для того, чтобы при обратной сборке облегчить установку звездочки распределительного вала и исключить необходимость повторной установки фаз газораспределения.

18. Разогнув лапки стопорной шайбы, ослабьте затяжку болта крепления звездочки распределительного вала, не отворачивая его.

19. Отверните колпачковую гайку натяжителя цепи привода распределительного вала примерно на 0,5 оборота.

20. Отжав отверткой башмак натяжителя, ослабьте натяжение ведомой ветви цепи и затяните колпачковую гайку.

21. Окончательно выверните болт крепления звездочки распределительного вала. Снимите звездочку распределительного вала, придерживая цепь.

22. Снимите цепь со звездочки и закрепите ее (например, проволокой) так, чтобы она не упала в двигатель.

23. Отверните девять гаек крепления корпуса подшипников распределительного вала, снимите плоские шайбы.

24. Снимите корпус подшипников распределительного вала со шпилек.

25. Выверните десять болтов крепления головки блока, расположенные внутри нее, и.

26. . одиннадцатый болт, расположенный снаружи.

Так выглядят болты крепления головки блока цилиндров: 1 – болты, расположенные внутри головки; 2 – болт, расположенный снаружи.

27. Приподняв головку блока, снимите со шпильки трубку отвода жидкости от радиатора отопителя.

28. . отвяжите цепь, пропустите ее между блоком и головкой блока наружу и снова закрепите.

29. Снимите головку блока.

Снимать головку блока удобнее с помощником, так как она довольно тяжела.

30. Снимите прокладку головки блока, вновь отвязав цепь и пропустив ее через окно в прокладке.

31. Очистите поверхность блока цилиндров от остатков старой прокладки.

32. Установите новую прокладку головки блока.

Во избежание пригорания прокладки к поверхностям блока и головки смажьте прокладку тонким слоем графитной смазки.

33. Установите головку блока в порядке, обратном снятию.

34. Затяните болты крепления головки блока в указанной последовательности в два приема:

– предварительно моментом 33,3–41,16 Н·м (3,4–4,2 кгс·м) болты 1–10;

– окончательно моментом 95,94–118,38 Н·м (9,79–12,08 кгс·м) болты 1–10 и моментом 30,67–39,1 Н·м (3,13–3,99 кгс·м) болт 11 (см. примечание).

35. Установите корпус подшипников распределительного вала. Гайки затягивайте в указанной последовательности.

36. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию. Отрегулируйте натяжение цепи привода распределительного вала, зазоры в приводе клапанов, момент зажигания.

Самостоятельная замена прокладки ГБЦ на автомобиле ВАЗ 2106

От состояния прокладки ГБЦ зависит качество работы двигателя ВАЗ 2106. Она относится к одноразовым расходным материалам, требующим замены при каждом снятии ГБЦ. В статье описывается, какую функцию выполняет прокладка и как выполнить ее замену на ВАЗ 2106, а также прилагается видео с демонстрацией процедуры замены.

Какую функцию выполняет прокладка ГБЦ?

Прокладка головки блока цилиндров расположена между ГБЦ и цилиндрами и выполняет несколько функций:

  • уплотняет место, где прилегает головка к блоку цилиндров;
  • не дает протекать маслу и попаданию охлаждающей жидкости (ОЖ) в цилиндры;
  • сдерживает внутреннее давление и высокую температуру.
Будет полезно  Проверка акпп: как проверить коробку автомат самостоятельно

Таким образом, она разделяет между собой три системы: газораспределения, охлаждения и смазки. Испытывая большие нагрузки, она быстро изнашивается.

Прокладка со следами пробоев

Ниже перечислены признаки, по которым можно определить необходимость замены:

  • недостаточное давление в одном или нескольких цилиндрах;
  • вспенивание ОЖ, падение ее уровня при отсутствии внешней течи происходит из-за попадания газов в систему охлаждения;
  • эмульсия на масляном щупе, увеличение уровня масла в поддоне, причиной этого является наличие антифриза в системе смазки;
  • появление масляной пятен на поверхности ОЖ и горловине радиатора говорит о пробитой прокладке в районе масляного канала;
  • белый дым в выхлопных газах, при этом падает уровень ОЖ;
  • выдавливание ОЖ жидкости из расширительного бачка в виде пены свидетельствует о нарушении герметичности одного из цилиндров;
  • уровень ОЖ падает и двигатель закипает.

На видео рассказывается о признаках прогара прокладки.


Причиной повреждения прокладки может быть:

  • некачественный расходный материал;
  • перегрев силового агрегата;
  • неправильная затяжка болтов головки блока цилиндров;
  • недостаточный уровень ОЖ;
  • неправильная установка головки блока цилиндров.

Процесс замены

Если обнаружены признаки повреждения прокладки, то ее следует сразу же заменить.

Набор инструментов

Для проведения процедуры замены нужно приготовить:

  • набор гаечных ключей;
  • плоскогубцы;
  • отвертку;
  • динамометрический ключ;
  • емкость для охлаждающей жидкости;
  • чистую ветошь.

Набор необходимых инструментов

Машину перед заменой необходимо вымыть, чтобы грязь не попала в разобранный двигатель.

Этапы

Процедуры замены прокладки ГБЦ на ВАЗ 2106 состоит из следующих шагов:

  1. Обесточить автомобиль, отсоединив минусовую клемму от АКБ.
  2. Слить охлаждающую жидкость в приготовленную емкость.
  3. Демонтировать воздухофильтр, крышку клапанов, привод регулирования воздушной заслонки.
  4. На следующем этапе необходимо совместить установочные метки на распредвале и коленвале, чтобы не пришлось снова устанавливать фазы газораспределения при сборке.
  5. Далее нужно демонтировать карбюратор и распределитель зажигания с высоковольтными проводами.
  6. Открутив колпачковую гайку натяжителя, следует ослабить натяжение цепи ГРМ.
  7. Ослабив крепление шестеренки, необходимо ее демонтировать. Снимаем звездочку распредвала

Цепь следует привязать проволокой, чтобы случайно не упала в мотор.

  • Далее нужно снять корпус подшипников вместе с распредвалом.
  • Следующим шагом будет отсоединение выпускного коллектора от ГБЦ и всех патрубков.
  • Ослабив хомуты нужно снять подводящий патрубок радиатора и перепускной шланг термостата.
  • Далее нужно отвернуть болт крепления ГБЦ, находящийся рядом с распределителем зажигания.
  • Затем необходимо выкрутить десять крепежных болтов головки блока цилиндров и демонтировать агрегат вместе с выкрученными болтами.
  • Далее нужно снять старую прокладку.
  • Перед установкой нового расходника необходимо тщательно очистить прилегающие поверхности от загрязнений и остатков старой прокладки.
  • Обезжирив соприкасающиеся поверхности, нужно установить новый расходник.

    Установка нового расходника

  • Крепежные болты ГБЦ следует закручивать с помощью динамоключа с моментом затяжки, который прописан в инструкции по эксплуатации ВАЗ 2106.
  • Далее производим сборку в обратном порядке. При этом контролируем совпадение меток и регулируем натяжение ремня. Также следует отрегулировать клапана.
  • После окончательной сборки нужно проверить работу двигателя.
  • На этом замена прокладки на ВАЗ 2106 завершена.

    Ничего сложного в процедуре нет, ее может выполнить самостоятельно автолюбитель даже с небольшим опытом ремонтных работ. Таким образом, можно сэкономить на автосервисе.

    Видео «Замена прокладки ГБЦ на классике ВАЗ»

    В этом видео демонстрируется замена прокладки ГБЦ на классическом ВАЗе.

    Замена прокладки головки блока цилиндров на ВАЗ 2106

    Частенько водители хотят ремонтировать свой автомобиль самостоятельно и чтобы все получалось правильно им просто необходимы руководства по ремонту. Сегодня мы публикуем очередную статью по ремонту двигателя ВАЗ 2106: замена прокладки головки блока цилиндров.

    1. Головку блока цилиндров снимаем с двигателя в сборе с впускным и выпускным коллекторами.

    2. Отсоединяем провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи. Сливаем охлаждающую жидкость.

    3. Снимаем карбюратор.

    4. Снимаем распределитель зажигания с высоковольтными проводами.

    5. Снимаем крышку головки блока.

    6. Снимаем распределительный вал в сборе с корпусом подшипников. Отсоединяем от выпускного коллектора выпускную систему и снимаем трубку отвода охлаждающей жидкости из радиатора отопителя.

    7. Снимаем цепь со звездочки распределительного вала.

    8. Отсоединяем подводящий шланг от трубы радиатора отопителя.

    9. Снимаем шланги с двух патрубков головки блока цилиндров.

    10. Ключом «на 13» отворачиваем болт крепления головки блока цилиндров около распределителя зажигания.

    11. Головкой «на 12» отворачиваем десять болтов крепления головки к блоку цилиндров.

    12. Вынимаем болты из отверстий.

    13. Снимаем головку блока цилиндров в сборе с коллекторами

    14. Затем снимаем прокладку головки блока.

    15. Устанавливаем головку в обратной последовательности. Прокладку головки блока заменяем на новую.

    16. Для центровки прокладки и головки в блоке установлены две втулки.

    17. Затягиваем болты головки блока в два приема. Сначала болты №№ 1–10 затягиваем моментом 33,3–41,16 Н.м, а затем подтягиваем их моментом 95,9–118,3 Н.м. Последним затягиваем болт № 11 моментом 30,6–39 Н.м.

    Порядок затягивания болтов крепления головки блока цилиндров на двигателе ВАЗ 2106. Отметим, что предыдущая статья была про ремонт стартера своими руками.

    VazLada.info

    VazLada.info

    Страницы

    Категории

    Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ

    Видео «Замена прокладки ГБЦ на классике ВАЗ»

    Прокладка головки блока цилиндров расположена между ГБЦ и цилиндрами и выполняет несколько функций:

    • уплотняет место, где прилегает головка к блоку цилиндров;
    • не дает протекать маслу и попаданию охлаждающей жидкости (ОЖ) в цилиндры;
    • сдерживает внутреннее давление и высокую температуру.

    Таким образом, она разделяет между собой три системы: газораспределения, охлаждения и смазки. Испытывая большие нагрузки, она быстро изнашивается.

    Прокладка со следами пробоев

    Ниже перечислены признаки, по которым можно определить необходимость замены:

    • недостаточное давление в одном или нескольких цилиндрах;
    • вспенивание ОЖ, падение ее уровня при отсутствии внешней течи происходит из-за попадания газов в систему охлаждения;
    • эмульсия на масляном щупе, увеличение уровня масла в поддоне, причиной этого является наличие антифриза в системе смазки;
    • появление масляной пятен на поверхности ОЖ и горловине радиатора говорит о пробитой прокладке в районе масляного канала;
    • белый дым в выхлопных газах, при этом падает уровень ОЖ;
    • выдавливание ОЖ жидкости из расширительного бачка в виде пены свидетельствует о нарушении герметичности одного из цилиндров;
    • уровень ОЖ падает и двигатель закипает.

    На видео рассказывается о признаках прогара прокладки.

    Причиной повреждения прокладки может быть:

    • некачественный расходный материал;
    • перегрев силового агрегата;
    • неправильная затяжка болтов головки блока цилиндров;
    • недостаточный уровень ОЖ;
    • неправильная установка головки блока цилиндров.

    В этом видео демонстрируется замена прокладки ГБЦ на классическом ВАЗе.

    Прокладка головки цилиндров расположена между головкой цилиндра и цилиндром и выполняет несколько функций:

    • Уплотняет место, где головка примыкает к блоку цилиндров;
    • не допускает утечки масла и попадания охлаждающей жидкости (OJ) в цилиндры;
    • подавляет внутреннее давление и высокую температуру.

    Таким образом, он разделяет три системы: распределение газа, охлаждение и смазку. Испытывая большие нагрузки, он быстро изнашивается.

    Смотрите:

    Прокладка со следами пробоя

    Ниже приведены признаки, по которым вы можете определить необходимость замены:

    • недостаточное давление в одном или нескольких цилиндрах;
    • вспенивание хладагента, падение его уровня в отсутствие внешней утечки происходит из-за попадания газов в систему охлаждения;
    • эмульсия на маслоизмерительном щупе, повышение уровня масла в кастрюле, причиной этого является наличие антифриза в системе смазки;
    • появление масляных пятен на поверхности хладагента и горловина радиатора указывает на сломанную прокладку в области канала масла;
    • белый дым в выхлопных газах, а уровень охлаждающей жидкости падает;
    • экструзия охлаждающей жидкости из расширительного бака, поскольку пена указывает на нарушение герметичности одного из цилиндров;
    • уровень охлаждающей жидкости падает, и двигатель кипит.

    Видео рассказывает о признаках выгорания прокладки.

    • некачественные расходные материалы;
    • перегрев силового агрегата;
    • неправильное затягивание болтов головки цилиндров;
    • недостаточный уровень охлаждающей жидкости;
    • неправильная установка головки блока цилиндров.

    Замена прокладки под головкой ВАЗ (классика). Сделай Сам!

    Подробно показано как просто в домашних условиях заменить прогоревшую прокладку под головкой .

    ВАЗ 2103. Кипит мотор. Замена прокладки ГБЦ.

    ВАЗ 2103. Кипит мотор. Замена прокладки ГБЦ .

    Подробно показано как просто в домашних условиях заменить прогоревшую прокладку под головкой.

    Это видео демонстрирует замену прокладки головки цилиндров на классическом ВАЗе.

    Вы можете ознакомиться с процессом затяжки элементов головки блока цилиндров на примере двигателя ВАЗ 2103, для ВАЗ 2106 процедура будет аналогичной.

    Признаки неисправности ПГБЦ

    Причин прогорания прокладки головки на автомашинах ВАЗ несколько:

    • перегрев мотора;
    • слабая затяжка болтов ГБЦ;
    • трещина в головке блока;
    • деформированная поверхность ГБЦ или блока цилиндров.

    Основной причиной прогара ПГБЦ является перегрев, температура двигателя определяется по датчику на комбинации приборов. Перегреваться движок может из-за различных факторов:

    • недостаточный уровень тосола (антифриза) в системе охлаждения;
    • неправильно выставлено зажигание (слишком позднее);
    • забит основной охлаждающий радиатор;
    • зажаты впускные и выпускные клапана.

    При сильном перегреве может выйти из строя головка блока, «залечь» поршневые кольца. Если после замены ПГБЦ прокладка прогорает снова, необходимо выполнять уже более серьезный ремонт, разбираться с причиной повторяющегося дефекта.

    Особенности замены ПГБЦ на заднеприводных ВАЗ

    На автомобилях ВАЗ-классика устанавливаются двигатели моделей 2101, 2103, 2105 и 2106, и машины ВАЗ 2106/2107 могут комплектоваться любым из этих моторов. Принцип замены ПГБЦ на всей «Классике» практически одинаковый, с одной небольшой разницей – ДВС 2105 имеет ременную передачу, на всех остальных силовых агрегатах ВАЗ устанавливается цепь ГРМ.

    Если датчик на щитке приборов показывает температуру выше нормы, вовсе не обязательно дело может быть в пробитой прокладке ГБЦ. Перегрев также происходит по следующим причинам:

    • неисправен водяной насос (оборвана крыльчатка);
    • не натянут или оборвался ремень генератора;
    • не работает нормально термостат;
    • не открывается клапан пробки радиатора.

    Есть признаки, по которым можно определить, что ПГБЦ прогорела:

    • на работающем двигателе из трубы глушителя идет белый густой дым (пар);
    • тосол из радиатора уходит, но нигде не подтекает;
    • моторное масло в картере побелело, то есть, охлаждающая жидкость попадает в масло;
    • двигатель троит, работает на двух и трех цилиндрах;
    • антифриз «выкидывает» из радиатора.

    Замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2107 (двигатель 2105)

    Мотор 2105 имеет ременный привод ГРМ, поэтому замена прокладки ГБЦ отличается только снятием и установкой деталей газораспределительного механизма. Метки выставляются так, как это показано на рисунке внизу.

    Еще немного отличается сама ГБЦ 2105, но работа производится в том же порядке, что и на остальных моторах ВАЗ-классика.

    Набор инструментов

    Чтобы выполнить процедуру замены, вам необходимо подготовить:

    • набор гаечных ключей;
    • плоскогубцы;
    • отвертка;
    • динамометрический ключ;
    • контейнер для охлаждающей жидкости;
    • чистые тряпки.

    Набор необходимых инструментов

    Перед заменой машины необходимо очистить, чтобы грязь не попала в разобранный двигатель.

    Смотрите:

    Этапы

    Процедуры замены прокладки ГБЦ на ВАЗ 2106 состоит из следующих шагов:

    1. Обесточить автомобиль, отсоединив минусовую клемму от АКБ.
    2. Слить охлаждающую жидкость в приготовленную емкость.
    3. Демонтировать воздухофильтр, крышку клапанов, привод регулирования воздушной заслонки.
    4. На следующем этапе необходимо совместить установочные метки на распредвале и коленвале, чтобы не пришлось снова устанавливать фазы газораспределения при сборке.
    5. Далее нужно демонтировать карбюратор и распределитель зажигания с высоковольтными проводами.
    6. Открутив колпачковую гайку натяжителя, следует ослабить натяжение цепи ГРМ.
    7. Ослабив крепление шестеренки, необходимо ее демонтировать.
      Снимаем звездочку распредвала

    Цепь следует привязать проволокой, чтобы случайно не упала в мотор.

  • Далее нужно снять корпус подшипников вместе с распредвалом.
  • Следующим шагом будет отсоединение выпускного коллектора от ГБЦ и всех патрубков.
  • Ослабив хомуты нужно снять подводящий патрубок радиатора и перепускной шланг термостата.
  • Далее нужно отвернуть болт крепления ГБЦ, находящийся рядом с распределителем зажигания.
  • Затем необходимо выкрутить десять крепежных болтов головки блока цилиндров и демонтировать агрегат вместе с выкрученными болтами.
  • Далее нужно снять старую прокладку.
  • Перед установкой нового расходника необходимо тщательно очистить прилегающие поверхности от загрязнений и остатков старой прокладки.
  • Обезжирив соприкасающиеся поверхности, нужно установить новый расходник.

    Установка нового расходника

  • Крепежные болты ГБЦ следует закручивать с помощью динамоключа с моментом затяжки, который прописан в инструкции по эксплуатации ВАЗ 2106.
  • Далее производим сборку в обратном порядке. При этом контролируем совпадение меток и регулируем натяжение ремня. Также следует отрегулировать клапана.
  • После окончательной сборки нужно проверить работу двигателя.
  • На этом замена прокладки на ВАЗ 2106 завершена.

    1. Снятие головки блока цилиндров является ответственным этапом в нашем случае. Перед тем, как приступить к снятию и доработке ГБЦ, необходимо слить с двигателя все антифриз, а также снять воздушный фильтр вместе с карбюратором. Перед этим заранее отсоедините все патрубки и шланги системы. Для осуществления работ вам потребуется стандартный набор инструментов, то, что должно быть у каждого водителя, включая гаечные ключи, отвертки и так далее.
    2. Когда карбюратор снят, необходимо приступить к демонтажу крышки головки блока цилиндров, а также совмещению меток на диске коленчатого шкива и распредвала. Кроме того, метки на диске распредвала должны совпадать с меткой на корпусе. Подробнее об этом на видео и фото.
    3. Следующим этапом демонтажа станет ослабление натяжителя цепочки и демонтаж опорной шайбы. Вам нужно резко снять винт и демонтировать звезду ГБЦ. Также следует осуществить демонтаж распределительного вала ВАЗ 2106 вместе с корпусом. Далее, снимаются рокера, после чего отсоединяются все высоковольтные кабеля от свечей зажигания и выкручиваются винты, которые крепят саму ГБЦ. Далее, головка блока цилиндра снимается для ремонта, предварительно чистится от отложений и образовавшегося нагара.

    Процедура замены прокладки головки цилиндров для ВАЗ 2106 состоит из следующих этапов:

    1. Отсоедините автомобиль, отсоединив отрицательную клемму от аккумулятора.
    2. Слейте охлаждающую жидкость в подготовленный контейнер.
    3. Снимите воздушный фильтр, крышку клапана, привод управления воздушной заслонкой.
    4. На следующем этапе необходимо совместить монтажные метки на распределительном валу и коленчатого вала, чтобы фаз газораспределения не восстанавливался во время сборки.
    5. Затем вам необходимо демонтировать карбюратор и распределитель зажигания с помощью высоковольтных проводов.
    6. После ослабления гайки крышки натяжителя ослабьте натяжение цепи газораспределительного механизма.
    7. После ослабления шестерни необходимо демонтировать его. Снять звездочку распределительного вала

    Цепь должна быть привязана проволокой, чтобы она случайно не попала в двигатель.

  • Затем вам необходимо снять корпус подшипника с распределительным валом.
  • Следующий шаг. отсоединить выпускной коллектор от головки блока цилиндров и всех сопел.
  • После ослабления зажимов снимите входную трубу радиатора и шунтирующий шланг термостата.
  • Далее необходимо открутить болт крепления ГБЦ, находясь рядом с распределителем зажигания.
  • Затем необходимо отвинтить десять крепежных болтов головки блока цилиндров и демонтировать устройство вместе с болтами.
  • Затем вам нужно удалить старую прокладку.
  • Перед установкой нового расходуемого материала необходимо тщательно очистить соседние поверхности от грязи и мусора старой прокладки.
  • Обезжиривая контактные поверхности, вам необходимо установить новый расходный материал.

    Установка нового принтера

  • Крепежные болты головки цилиндров должны затягиваться динамо с моментом затяжки, который предписан в руководстве по эксплуатации ВАЗ 2106.
  • Затем выполните сборку в обратном порядке. В то же время мы контролируем совпадение меток и регулируем натяжение ремня. Также отрегулируйте клапаны.
  • После окончательной сборки необходимо проверить работу двигателя.

    Это заменило прокладку на ВАЗ 2106.