Советы по увеличению клиренса на chevrolet lacetti и блокировке задней двери

Советы по увеличению клиренса на Chevrolet Lacetti и блокировке задней двери

Советы по увеличению клиренса на Chevrolet Lacetti и блокировке задней двери

установка проставок для увеличения клиренса CHEVROLET Lacetti


Схема места установки проставок. Монтаж проставки между опорой стойки и кузовом позволяет повысить просвет между дорожным полотном и кузовом.

Шевроле Лачетти Как уменьшить расход топлива зимой — Продолжительность: Игорь Грак Установка ПРОСТАВКИ ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА/Как…

Таким образом, можно увеличить дорожный просвет на Шевроле Лачетти на мм. В предшествующей статье я рассказал о муках выбора и заказе нештатной детали на свой авто, величают которую проставкой для увеличения клиренса. Инструкция 1 Попробуйте поставить на автомобиль колеса большего размера.

Решил добавить резины от камеры. Сделать это можно несколькими способами, но самые распространенные — это установка проставок или пружин с амортизаторами.

В общем снизу 3 мм.

Если 1 мм обожмётся — то увеличение клиренса будет на 1,2 см. Получилось, что стойка растянулась на эту длину, что увеличивает ход сжатия и делает машину мягче. Как сделать машину мягче на см.

Хотя я не считаю ещё резину между проставкой и кузовом. Плюс от резины х60х15 ещё 1 см.

Модернизируем амортизаторы

В общем клиренс вышел почти 19 см. Теперь еду и не боюсь.

Для этого найдите ровную площадку. Лучше всего для этого найти бетонную плиту. Полученное значение сравните с заводским.

Если оно меньше, то это означает, что либо предыдущий хозяин вносил изменения в подвеску, либо подвеска неисправна. Уменьшение клиренса может быть вызвано несколькими причинами.

Например, такой причиной может стать лопнувшая пружина.

Поэтому произведите диагностику подвески вашей Нивы. Проверьте целостность всех пружин. На амортизаторах не должно быть подтеков.

Если вы обнаружили лопнувшую или пиленую пружину , то замените ее на новую В большинстве случаев после устранения такого рода неполадок клиренс автомобиля увеличивается на сантиметров. Его стоимость варьируется от трех до пяти тысяч рублей. Причем продаются комплекты разной высоты.

Шпильки отличаются посадочным диаметром — у стоковой 9 мм. Потому отверстия в опоре необходимо рассверлить до 10 мм.

Рассверливаем отверстия до 10 мм. Следующим шагом устанавливаем шпильки из комплекта проставок в штатную опору.

Они обеспечивают надежную работу автомобиля и имеют длительный срок службы. На рынке представлен большой ассортимент деталей от разных производителей.

Комментарии и отзывы

Благодаря большому количеству предложений у каждого автовладельца есть возможность выбрать оригинальные запчасти, исходя из своего бюджета. Однако у Chevrolet Lacetti есть и недостатки.

Ставим проставки для увеличения клиренса Лачетти

Лакокрасочное покрытие недостаточно износостойкое. На нем быстро появляются глубокие царапины. Шумоизоляция модели оставляет желать лучшего.

Наиболее существенным недостатком является низкая проходимость. Устанавливаем проставку так, чтобы она стала между двумя металлическими пластинами. Монтируем крепежные болты, которыми потом стойка закрепится на стакане. Устанавливаем стойку на стандартное посадочное место. Стойка амортизатора в сборе с проставками.

Ставим шины большего диаметра

Таким образом, можно увеличить дорожный просвет на Шевроле Лачетти на мм. Фото клиренса после установки проставок. Так что хоть изменение размерности колес является наиболее простым способом, если смотреть с технической стороны, все же эффективность у него минимальная. Гораздо эффективнее будет доработать ходовую часть Шевроле Лачетти, а точнее модернизировать амортизаторы. Между витками амортизаторов вставляются прокладки и это обеспечивает увеличение клиренса. Уменьшается ход пружины, соответственно уменьшается и рабочий ход амортизатора.

Клиренс Chevrolet Lacetti

Дорожный просвет Chevrolet Lacetti подобран таким образом, чтобы обеспечить достаточную проходимость при сохранении хорошей управляемости во всем скоростном диапазоне автомобиля. В отечественных реалиях очень часто бывает недостаточно предусмотренного заводом клиренса.

Машина получает удары по днищу при преодолении дорожных препятствий, зацепляет бордюры во время парковки и застревает в снегопад. По этим причинам автовладельцы прибегают к увеличению клиренса различными методами.

Размеры клиренса у Шевроле Лачетти

Величина клиренса Шевроле Лачетти на прямую связана с загруженностью транспортного средства и местом замера расстояния. Официальные данные, которые автопроизводитель приводит в мануале, представлены в нижеприведенной таблице.

Модель Размер дорожного просвета, мм
Chevrolet Lacetti 2004, хэтчбек 145
Chevrolet Lacetti 2004, универсал 145
Chevrolet Lacetti 2004, седан 145

Подвеска автомобиля жесткая, поэтому реальный дорожный просвет редко отличается от официальных данных. Уменьшение клиренса можно заметить только у автомобилей в ненадлежащем техническом состоянии. При «разбитой» подвеске дорожный просвет может уменьшится на 20-30 мм.

Увеличение клиренса Шевроле Лачетти без серьезных конструктивных изменений

Наиболее простым способом увеличить клиренс является использование колес большего по сравнению с штатными диаметра. Данный метод позволяет приподнять автомобиль до 15 мм. При этом возврат к штатному дорожному просвету не затруднителен, достаточно вернуть на место старые колеса.

Не лишен этот способ и недостатков. Основными из них являются:

  • ложное измерение одометром пройденного расстояния;
  • удары и подклинивание колес при проезде препятствий на дороге, например, лежачих полицейских;
  • неверное измерение скорости спидометром, что может привести к штрафу;
  • ухудшение управляемости, что наиболее заметно при вхождении в поворот или на высокой скорости;
  • невозможность движения автомобиля при полной загрузке, в следствие заклинивания колес;
  • необходимость смены колес на штатные при прохождении технического осмотра;
  • Ограничение в максимальном увеличении клиренса в районе 15 мм.

Применение проставок для увеличения клиренса

Для более существенного увеличения клиренса по сравнению с использованием нештатных колес используются специальные проставки. С их помощью можно изменить дорожный просвет в большую сторону до 35 мм.

Проставки для увеличения клиренса изготавливают из плотного пластика и полиуретана, твердой резины, металла. Каждое из изделий имеет свои преимущества и недостатки, поэтому необходимо подбирать проставки исходя из индивидуальных особенностей водителя и автомобиля.

Монтаж изделий осуществляется между чашкой кузова и стойкой. Для этого потребуется произвести демонтаж части подвески с автомобиля.

Применение пружин, позволяющих увеличить клиренс

Использование пружин для увеличения клиренса уменьшает просадку автомобиля при загрузке. Обычно используются пружины следующих видов:

  • повышенной жесткости;
  • с большим количеством витков;
  • с увеличенной длинной хода;
  • комбинация вышеперечисленного.

Также повысить противостояние просадке автомобиля под нагрузкой можно с помощью межвитковых проставок. Они изготавливаются из резины или полиуретана. Косвенным преимуществом использования вставок является улучшение управляемости автомобиля. При затяжных поворотах значительно уменьшается крен транспортного средства.

Кардинальная переделка подвески

В случаи слишком «убитого» состояния подвески или при желании кардинально изменить клиренс требуется переварить чашки кузова. Выполняя данное мероприятие, автовладелец должен отдавать отчет тому, к каким последствия это может привести. Ухудшение управляемости, увод автомобиля в сторону и невозможность произвести сход и развал подвески являются частыми последствиями такого вида изменения автомобиля.

Пневмоподвеска для Chevrolet Lacetti

Использование пневмоподвески позволяет менять ее жесткость и размер клиренса, подстраиваясь под дорожные условия. Это обеспечивает максимально хорошую проходимость при полном сохранении управляемости.

Недостатком пневмооборудования для Chevrolet Lacetti является высокая чувствительность к качеству дорожного покрытия. По этим причинам в отечественных реалиях надежность пневмоподвески крайне низка. Она начинает сыпаться после преодоления 20-40 тыс. км.

Доводим до Ума Шевроле Лачетти

ВСЁ СВОИМИ РУКАМИ

Увеличение Клиренса

. . Хотел купить машину повыше — Дастера, как раз для наших дорог. Насмотрелся, дурак, рекламы, что стоимость в Москве от 449 тысяч рублей и поехал, думал убраться в 500 000 р. Их как раз только недавно начали выпускать. Приехал, поездил и обалдел.Самый дешёвый 750 000 р. За такие деньги можно было машину и по лучше найти. Поехал смотреть Шевроле Лачетти Универсал — 562 000 р. новый в салоне. Спросил у паренька сколько у неё клиренс, и он, задумавшись, ответил, что 19 см. У Дастера 22, тут 19, ну думаю хватит. Пороги то действительно высоко смотрятся. Поездив по деревенским дорогам, понял, что меня надули. Полез в интернет, а там пишут, что у универсала 14,5 см., у седана 16 см. Хотел всю злость на жене отыграть, так как ей эта машина очень понравилась, но подумал , что сам дурак, и переключился на менеджера. Если уж не знает, так и не говорил бы. Но дело было сделано и пришлось в интернете искать, где купить проставки для увеличения клиренса.

. . Хорошо, что зять с дочкой живут в Москве. Написал, что мне надо, послал фото и , конечно привезли не то. Простой целлофановый пакет и 4 проставки, две на перёд и две на зад без увеличенных на 2 см. упорных шайб. Если как-то умудриться и затянуть свои родные шайбы, то концы штоков амортизаторов просто сломаются. Решил поднять пока зад, а там чего-нибудь и с шайбами придумаю. Снял задние стойки, и первая проблема. Проставки не садятся до конца на верхние подушки. Читал, что у универсала они увеличены по сравнению с седаном. Значит проставки под седан. Сделал из напильника шабер, и часа по два у каждой проставки вырезал нутро, иначе лопнут. Стал менять болты на удлинённые. Они чуть тоньше, и в местах запрессовки качаются. Пришлось на сварку, а то потом не открутишь. К упорным шайбам решил приварить гайки, с той же резьбой. Прикрутил их болтом к шайбам, чтобы не сбить с центра при сварке, и поставил в блюдце с водой, чтобы не сжечь резину на них, а потом прихватили в трёх местах каждую. Одну переднюю стойку я всё же снимал, чтобы примерить проставку. Оказалось, что немного болтается в своём гнезде. Решил добавить резины от камеры. Автобусной оказалось много, от ваза подошла. Вырезал как у проставки дыру по середине, а наружу сделал в виде лепестков ромашки, чтобы не было складок при загибе. На видео видно эту резину. Менял колёса на зимние и не посмотрел, что она немного выехала. Пришлось ещё раз домкратить, чтобы поправить. Проставки у меня типа алюминиевые, но есть и резиновые. Чтобы не было проблем — ищите фирму АвтоРем. Даже стихами получилось. Говорят, что там всё чётко и с увеличенными упорными шайбами.

. . 2 см. на перёд мне показалось не достаточно, и я решил как-бы удлинить пружину. 1) Разобрал стойки и под нижнюю резинку пружины поставил ещё резину 3 мм. толщиной. 2) Вырезал из транспортёрной ленты 7 мм. такой же формы, как верхняя резинка пружины, и поставил поверх её. 3) А ещё выше резину 3 мм. В общем снизу 3 мм., а сверху 10. Если 1 мм обожмётся — то увеличение клиренса будет на 1,2 см. Получилось, что стойка растянулась на эту длину, что увеличивает ход сжатия и делает машину мягче. Как сделать машину мягче на 2-3 см. Хотя я не считаю ещё резину между проставкой и кузовом. Плюс от резины 195х60х15 ещё 1 см. В общем клиренс вышел почти 19 см. Теперь еду и не боюсь. Если кому трудно представить о чём этот абзац, то я недавно менял пружину и в видео на странице Пружина Передней Стойки всё это показал. И не забудьте после этой процедуры ослабить , а потом затянуть все сайленблоки, чтобы они встали на свои новые места.

. . Но есть ограничения по высоте проставок. И что может получиться, смотрите на другой странице блога : Какие Проставки Ставить

Как увеличить клиренс своего авто и решить проблему с дверью?

Можно ли приподнять Шевроле Лачетти седан и на сколько см? (Андрей)

Сделать это можно, вам потребуется нештатная деталь — проставка для увеличения клиренса.

Как увеличить клиренс на Шевроле Лачетти?

  1. Сначала нужно произвести демонтаж задних стоек.
  2. Затем стойка разбирается, из опоры следует выбить стоковые шпильки. Чтобы установить проставки, в комплекте с ними должны идти удлиненные шпильки. По своему диаметру эти элементы отличаются. Те, что стандартные, имеют диаметр 9 мм, а в комплекте с проставками диаметр деталей может быть другим. Если он составляет 10 мм, то вам необходимо рассверлить отверстие в опоре до 10 мм.
  3. После этих действий шпильки монтируются в автомобильную опору.
  4. Затем стойка собирается. Завершающим этапом будет ее установка на место в обратной последовательности. Аналогичная процедура проводится с другой стороны транспортного средства. В целом ничего сложного в этой процедуре нет.

Почему не открывается задняя дверь?

Здравствуйте! Kак решить проблему открывания задней двери? (Виктор)

Здравствуйте, смотря в чем заключается проблема открывания:

  1. Если заклинил сам замок, то необходимо произвести демонтаж дверных карт, раскрутить замок и поменять его на новый. Действовать нужно осторожно, так как при некорректной установке замок может заклинить еще раз.
  2. Осмотреть кнопку закрывания, т.е. защелку. В отечественных автомобилях этот элемент может просто заклинить, вам также потребуется разобрать дверную карту и демонтировать его вручную.
  3. Если проблема заключается в вышедшей из строя внешней ручке, то в этом случае также понадобится разобрать дверь изнутри. Карты извлекаются, затем снимается сама ручка. Если вышедший из строя компонент (вероятнее всего, какая-нибудь защелка) подлежит ремонту, то меняете ее на новую и проблема решена. Если же повреждена непосредственно конструкция ручки, то ее нужно будет поменять на новую.
  4. Возможно, причиной проблемы служит обрыв проводки. Бывает такое, что от постоянного открывания двери перегибается провод, расположенный в специальном резиновом канале. Для проверки воспользуйтесь вольтметром. Если не знаете, как — обратитесь за помощью к электрику. Замена поломанного провода на новый позволит решить проблему.

Видео «Как решить неисправность с закрытой дверью?»

На примере автомобиля ВАЗ 21099 вы можете узнать, как решается поломка заблокированной двери (автор видео — AvtoDrive).

Chevrolet Lacetti – что нужно знать о проставках из полиуретана. Часть 1

Chevrolet Lacetti – что нужно знать о проставках из полиуретана. Часть 1

Установка полиуретановых проставок на Chevrolet Lacetti увеличивает дорожный просвет автомобиля и снижает вероятность повреждения кузова, бамперов, а также картеров коробки передач и двигателя. В теории вроде бы все просто, если бы не два но. Во-первых, любое увеличение клиренса снижает управляемость и устойчивость машины в скоростных поворотах, поэтому все гоночные и спортивные автомобили отличаются очень низкой посадкой. А во-вторых, в любом автомагазине или мастерской менеджер предложит вам целую кучу других способов увеличения клиренса, причем, будет за самый лучший выдавать тот, который принесет ему максимальную выгоду. Поэтому на протяжении всего цикла мы будем рассказывать о различных моментах, связанных с полиуретановыми проставками, чтобы вы могли хорошо разобраться в этом вопросе и сделали свой выбор осознанно.

Для чего увеличивать клиренс

Созданный GM Daewoo автомобиль обладает весьма неплохим по корейским меркам клиренсом в 145 миллиметров, однако Россия – это далеко не Южная Корея, поэтому многие наши дороги представляют серьезную опасность для Лачетти. В России много дорог, где штатный клиренс Калины, составляющий 175 миллиметров, оказывается недостаточным, что же говорить о корейской машине? Основную опасность представляют ямы, ухабы, торчащие из земли камни и неожиданно высокие бордюры, которые не всегда заметны в темноте. Поездка по таким дорогам чревата разбитыми бамперами, погнутыми порогами или помятым масляным поддоном. Если замена бампера или устранение небольшой вмятинки на пороге обойдется относительно недорого, то ремонт двигателя или коробки передач после погнутого поддона будет очень дорогим. Ведь погнутый поддон почти всегда означает поврежденный маслоприемник, а значит, гораздо меньшее поступление масла к насосу и всем трущимся деталям двигателя или коробки передач. В особо тяжелых случаях дешевле поставить контрактный двигатель, заплатив за него 50–80 тысяч рублей, или отдав 30–70 тысяч за контрактную АКПП.

Последствия увеличения клиренса

Подвеска Лачетти, как и всех машин Гольф-класса является оптимально сбалансированной для хороших дорог и относительно больших скоростей. Она обеспечивает хорошую устойчивость и управляемость на скоростях до 170 километров в час. Однако это верно лишь если за рулем машины находится умелый опытный водитель. Если же водитель не умеет ездить на таких скоростях и вообще обладает недостаточной подготовкой, то любое превышение разрешенной скорости может закончиться аварией. Потому что чем выше скорость, тем мощней влияет на поведение машины центробежная сила, возникающая во время поворота. Увеличение клиренса с помощью полиуретановых проставок, да и любым другим способом, приводит к еще большему увеличению этого влияния. Ведь центробежная сила воздействует на центр тяжести, поэтому чем выше он находится, тем мощней ее воздействие. Фактически, центр тяжести образует условный рычаг, с помощью которого центробежная сила воздействует на автомобиль и меняет его поведение.

Это влияние проявляется в увеличении силы боковых кренов, из-за которых одна из сторон машины, противоположная направлению поворота, стремится оторваться от дороги. В результате бокового крена давление на колеса наружной стороны снижается, падает их сцепление с дорогой и появляется дисбаланс векторов воздействия на автомобиль. Во время поворота передние колеса меняют направление вращения, затем начинают менять направление движения кузова, прибавляя к сильному продольному вектору менее сильный поперечный вектор воздействия. В таком режиме на сами колеса воздействует направленный в противоположную сторону поперечный вектор противодействия, ведь повернуть тяжелую машину не так просто, поэтому передние колеса работают в очень тяжелом режиме. Задние колеса гораздо меньше подвержены влиянию бокового вектора, поэтому режим их работы легче и, они тяжелей теряют сцепление с дорогой.

Во время безопасного скоростного поворота воздействие центробежной силы на кузов невелико и с ним легко справляется стабилизатор поперечной устойчивости, а колеса легко удерживают дорогу. После увеличения клиренса центр тяжести оказывается выше и машину сильней кренит в поворотах, из-за чего режим работы передних колес становится еще тяжелей. В таких условиях для потери сцепления колеса с дорогой нужно заметно меньшее, чем обычно, боковое воздействие. Следовательно, после установки полиуретановых проставок придется немного ограничить скорость движения (на 5–10 процентов), в зависимости от того, насколько поднялся автомобиль над дорогой. Обычно каждый сантиметр увеличенного дорожного просвета меняет безопасную скорость движения во время поворота на 2–2,5 процента.

Источники:

http://zapchasti.expert/chevrolet/lacetti/klirens-chevrolet-lacetti.html

http://gra911.ru/uvelichenie-klirensa

http://avtozam.com/help/klirens-blokirovka-dveri-avto/

http://autodvc.ru/info/chevrolet-lacetti-chto-nuzhno-znat-o-prostavkah-iz-poliuretana-chast-1

http://1ps.ru/blog/dirs/15-resursov-dlya-besplatnogo-razmeshheniya-statej/

Будет полезно  Инструкция по выбору и замене лампочки в противотуманной фаре своими руками
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector