Все об антифризах shell (зеленый, синий и красный): отзывы, фото и видео

Антифриз Shell

Одна из крупнейших в сфере нефтяной промышленности компания Shell занимает лидирующие позиции на рынке нефтехимического производства. Инновационные разработки и строгий контроль качества производимых материалов выводят продукцию Шелл на премиум-уровень. Сегодня охлаждающие жидкости Shell производят не территории Бельгии и экспортируют по всему миру. Широкий охват, превосходные технические характеристики и соответствие стандартам международных спецификаций позволяют отнести антифризы Shell к продукции высокого класса.

Описание продукта

Категорию охлаждающих жидкостей премиального уровня составляют 4 ведущие линейки. Антифризы Shell основаны на технологии одного и того же типа и обеспечивают высокий уровень защиты систем охлаждения. Каждая линейка имеет незначительные различия в эксплуатации и применении конкретного продукта.

  1. SHELL Super Protection – охлаждающие жидкости, которые защищают от замерзания при температурах в -37 °C. Химическая формула вещества включает в себя минимальное количество фосфатов, благодаря чему в системе не образуется накипи. Продукт готов к применению и имеет зеленый цвет.
  2. Shell Premium Antifreeze Concentrate — концентрат, температура замерзания которого определяется от количества добавляемой дистиллированной воды. Так на литр воды получается отметка в -38 °C. -25 °C равны 1,5 литрам. Два литра сводят температуру к -18 °C. Химическая рецептура жидкости не содержит нитритов и фосфатов, а также отличается низким содержанием силикатов. Средство отличается сине-зеленым цветом.
  3. SHELL LongLife Ultimate Protection – готовая к эксплуатации жидкость для охлаждения карбоксильного состава. В комплекс не входят нитриты, амины, фосфаты, что подтверждает маркировка «NAP free». Цвет жидкости – красный. Антифриз Шелл красный это высококачественный продукт на основе моноэтиленгликоля. Ключевой компонент химического состава вещества — ингибиторы коррозии с органическими кислотами.
  4. Shell Premium Antifreeze Longlife Concentrate – концентрат охлаждающей жидкости высшего качества. Производственная технология на основе органических кислот (ОАТ) позволила значительно увеличить интервал замены продукта. Срок службы составляет до 4-х лет. Имеет красный цвет.
  5. SHELL Premium Antifreeze Longlife Ready to Use — гибридный антифриз с температурой замерзания в -38 °C. Продукт имеет красный цвет и сразу готов к эксплуатации.

Область применения

Антифризы Shell имеют положительные отзывы среди потребителей и применяются в охлаждающих системах различных производителей.

  1. SHELL Super Protection (готовый к применению) имеет эксплуатационный срок до 3-х лет и спецификацию G11.
  2. Shell Premium Antifreeze (концентрат) получил одобрения от таких известных производителей как Audi, BMW, MAN, Mercedes Benz, Opel, Skoda, Porsche, Scania, Renault, General Motors и многих других. Допуск: G11.
  3. SHELL LongLife Ultimate Protection (готовый к применению) обладает допусками от автопроизводителей Seat, Skoda, MAN, Audi, Mercedes-Benz, VW, DAF, Deutz. Особой актуальностью продукт пользуется в легконагруженных транспортных средствах и радиаторах изготовленных из сплавов железа или алюминия. Допуск: G12/G12+.
  4. Shell Premium Antifreeze Longlife (концентрат) имеет следующие допуски: Audi, Ford, GM, Seat, Scania, Skoda, VW, Mercedes Benz, MTU, Porsche. Антифриз Шелл концентрат относится к новому поколению охлаждающих жидкостей и предназначен для двигателей новейших моделей или систем, в которых необходим увеличенный эксплуатационный период. Допуск: G12+.
  5. SHELL Premium Antifreeze Longlife (готовый к применению) используется в охлаждающих системах следующих производителей: BMW, KHD, MAN, Mercedes Benz, MTU, Opel, Saab, Scania, Volvo, VW, Deutz. Индекс допуска жидкости: G12+.

Технические характеристики

SHELL Super Protection

Параметр Метод испытания Значение / Единицы измерения
Вид Прозрачная жидкость, без твердых загрязнений
Цвет Зеленый
Плотность при температуре 20°C DIN 51 757-4 1,065 г/см³
Преломление света
при температуре 20°C
DIN 51 423-2 1,382
Точка кипения ASTM D1120 ≥108°C
Значение pH ASTM D1287 7.70
Температура замерзания ASTM D1177 ниже – 37°C
Температура кристаллизации DIN 51 583 ниже – 40°C

Shell Premium Antifreeze Longlife Concentrate

Параметр Метод испытания Значение / Единицы измерения
Внешний вид прозрачная жидкость без осадка
Плотность при 20°C DIN 51757 ч. 4 1.122-1.125 г/см 3
Вязкость при 20°C DIN 51562 22-26 мм 2 /с
Коэффициент преломления
при 20°C
DIN 51423 1.432-1.436
Температура кипения ASTM D 1120 >160°C
Температура вспышки DIN ISO 2592 >120°C
рН ASTM D 1287 8.2-9.0
Запас щелочности М/10 HCI ASTM D 1121 8.5-11 мл
Зольность ASTM D 1119 max 2%
Содержание воды DIN 51777 max 3%
Смешиваемость с водой в любых
Смешивание с жесткой водой пропорциях без
образования осадка
Стабильность ингибитора после 168 ч VW TL 774 D без разделения
Стабильность при смешивании с
жесткой водой после 10 дней
VW-PV 1426 без разделения

Одобрения, допуски и спецификации

Shell Super Protection

  • BMW N 600 69.0
  • Bez.Reg.Arnsberg
  • Energie 84.12.22.63-2001-2
  • German Army TL 6850-0038/1
  • Deutz H-LV 0161 0188
  • Jenbacher TA-Nr. 1000-0201
  • Liebherr TLV 035
  • TLV 23009A
  • MAN 324-NF
  • MAN B&W List 3.3.7
  • Maybach Specification 325.0
  • Mercedes- Benz Specification 325.0
  • MTU MTL 50G48
  • Opel/Vauxhall (production up 2000) B 040 0240
  • Porshe (production up 1995)
  • Saab 6901599
  • Rolls-Royce (production up 1998)
  • Smart Specification 325.0
  • Van Hool
  • Volvo Car 1286083 Issue 002
  • Volvo Truck (production till 2005)
  • VW/Audi/Seat/Skoda TL 774-C

Shell Premium Antifreeze Concentrate

  • BMW GS 94000;
  • Cummins 85T8-2;
  • Daimler MB 325.0 & 325.2;
  • Chrysler MS-7170;
  • Fiat-Lancia 9.55523;
  • Iveco Std. 18-1830;
  • Ford ESD-M97B49-A;
  • MAN 324 NF;
  • MTU MTL 5048;
  • VW TL 774-C (G11).

Shell Premium Antifreeze Longlife Concentrate

  • Audi TL-774 F;
  • Ford WSS-M97B44D;
  • GM 6277;
  • MAN 324 Typ SNF;
  • Seat TL-774 F;
  • Scania 0-89 1027 GT ET;
  • Skoda TL-774 F;
  • VW TL-774 F;
  • Mercedes Benz DBL 7700.02;
  • MTU MTL 5048;
  • Porsche TL-774 F.

SHELL Premium Antifreeze Longlife Ready to Use

  • Ауди/Шкода/Фольксваген/Порше: TL-774 F;
  • Ford WSS-M97B44D;
  • GM 6277;
  • MAN 324 Typ SNF Seat TL-774 F;
  • Scania 0-89 1027 GT ET;
  • MB DBL 7700.02;
  • MTU MTL 5048.

Форма выпуска и артикулы

SHELL Super Protection

  1. SHELL Super Protection (готовый) (зеленый цвет) 1 кг;
  2. SHELL Super Protection (готовый) (зеленый цвет) 4 кг.

Shell Premium Antifreeze Concentrate

  1. 5901060010242 Shell Premium Antifreeze Concentrate (концентрат) (сине зеленый цвет) 1 л.
  2. Shell Premium Antifreeze Concentrate (концентрат) (сине зеленый цвет) 4 л;
  3. Shell Premium Antifreeze Concentrate (концентрат) (сине зеленый цвет) 55 л;
  4. Shell Premium Antifreeze Concentrate (концентрат) (сине зеленый цвет) 209 л.

Shell Premium Antifreeze Ready To Use

  1. 5901060010327 Shell Premium Antifreeze (готовый) (сине зеленый цвет) 1 л;
  2. 5901060010334 Shell Premium Antifreeze (готовый) (сине зеленый цвет) 4 л;
  3. Shell Premium Antifreeze (готовый) (сине зеленый цвет) 20 л;
  4. Shell Premium Antifreeze (готовый) (сине зеленый цвет) 209 л.

Shell LongLife Ultimate Protection

  1. Shell LongLife Ultimate Protection (готовый) (красный цвет) 1 кг;
  2. Shell LongLife Ultimate Protection (готовый) (красный цвет) 4 кг.

Shell Premium Antifreeze Longlife Concentrate

  1. 5901060010280 Shell Premium Antifreeze Longlife Concentrate (концентрат) (цвет красный) 1 л;
  2. 7041063600519 Shell Premium Antifreeze Longlife Concentrate (концентрат) (цвет красный) 4 л;
  3. Shell Premium Antifreeze Longlife Concentrate (концентрат) (цвет красный) 209 л.

Shell Premium Antifreeze Longlife Ready to Use

  1. 5901060122556 Shell Premium Antifreeze Longlife Ready to Use (цвет красный) (готовый к применению) 1 л;
  2. 5901060122563 Shell Premium Antifreeze Longlife Ready to Use (цвет красный) (готовый к применению) 4 л.

Преимущества и недостатки

  1. Низкая температура замерзания.
  2. Антикоррозионные свойства, которые обеспечивают защиту от коррозии и ржавчины.
  3. Отсутствие негативных компонентов для резиновых и алюминиевых деталей системы.
  4. Продолжительный срок эксплуатации.
  5. Пакет присадок, который предотвращает кавитацию и вспенивание жидкости.
  6. Хорошая совместимость с другими типами (информация о соответствиях конкретного продукта содержится в техническом паспорте).
  7. Широкая сфера применения для различных типов систем.

Видео

Отзывы

Андрей, 36 лет

Долго думал взять антифриз Shell зеленый или красный. Остановился на последнем. Результатом доволен. Никаких осадков и отложений в системе нет.

Ян, 28 лет

Взял логлайф ульмат защиту. Однозначно Shell красный это хорошее решение для мерина. Всё-таки для немца лучше всего не скупится и тратится на европейское качество. Простой в использовании и ничего разводить не надо. У меня ничего не мерзнет. Морозов наших не боится.

Антифризы Shell защитят двигатель и в жару и в мороз

Концерн Shell – один из ведущих мировых производителей в нефтегазовой сфере. Нидерландско-британская компания с почти полуторавековой историей за годы смогла превратиться из скромного продавца ракушек и сувениров в одного из лидеров всемирного энергетического комплекса.

Торговля морскими раковинами давно осталась в прошлом, однако эмблемой концерна до сих пор является ракушка морского гребешка, ставшая в наше время символом высочайшего качества и надежности смазочных веществ.

Моторные масла Шелл по праву считаются одними из самых лучших смазочных материалов в мире и пользуются большим успехом среди автомобилистов. Производит компания и охлаждающие жидкости.

  1. Дата и номер партии должны быть не только на этикетке, но и дублироваться на самой канистре и полностью совпадать.
  2. Этикетка содержит блестящие голографические элементы в написании и логотипе бренда.
  3. Печать текста на этикетке – без ошибок, качественная, не смазанная.
  4. Этикетка приклеена качественным заводским способом без потеков клея и неровностей.

Отзывы

Аркадий, 46 лет
Шелловская продукция не зря считается самой лучшей в мире. Использую антифриз лонглайф, всем доволен. Не замерзает, не мутнеет, никаких осадков и отложений внутри системы. Ни с одним антифризом до этого не работал движок так ровно и хорошо.

Евгений, 53 года
Все хвалят шелл, а как по мне, так слабоватые у них антифризы. Вот масла отличные. А охлаждайки – так себе. Использовал антифриз премиум, так он уже в минус 36 начинал замерзать. Мне такого не надо. Наши русские в морозы надежней.

Иван, 61 год
Раньше пользовался антифризом гликошел. Все устраивало полностью. Он действительно отлично защищает и в мороз, и в жару, и коррозии никакой в системе. В общем, с ним движок был как новенький. Почему перестал пользоваться? Потому что цена – заоблачная. Нашел гораздо дешевле (не буду называть производителя), но ничуть не хуже.

Обзор разных видов антифриза Шелл

В последнее время на отечественном автомобильном рынке появляется все больше видов охлаждающих жидкостей. Спрос на расходные материалы порождает предложение, но огромное количество разновидностей антифризов может поставить в тупик перед выбором даже опытного автомобилиста. Чего уж говорить о новичках? Сегодня вы узнаете, какими свойствами и преимуществами обладает антифриз Shell, каковы его характеристики и что думают об этом продукте другие автомобилисты.

Технические характеристики

Если вы собрались поменять охлаждающую жидкость в своем авто, но при этом не знаете, на каком хладагенте остановить свой выбор, то можете ознакомиться с характеристиками антифризов компании Shell. Потребителю этот расходный материал предоставляется в разных цветах и мы рассмотрим свойства и преимущества каждого из них.

Дистиллированная вода, моторное масло и ОЖ Shell Zone зеленого цвета

Зеленый

ОЖ Shell Zone зеленого цвета представляют собой хладагенты, изготовленные на основе моноэиленглеколя, которые в своем составе не содержат силиконы. По утверждению производителя расходного вещества, данный концентрат предназначается как для дизельных, так и для бензиновых моторов, которые эксплуатируются не только в легких, но и в тяжелых условиях.

Зеленые хладагенты в своем составе содержат сбалансированный пакет присадок, позволяющие надежно защитить от коррозии все металлические компоненты охладительной системы мотора. В частности, здесь речь идет не только непосредственно о двигателе, но и об алюминиевых элементах радиатора охлаждения.

«Именно благодаря использованию ингибиторов коррозии период эксплуатации наших антифризов достигает пяти лет. Мы гарантируем нашим потребителям эффективную защиту грузовых автомобилей на протяжении 650 тысяч километров пробега, а также легковых машин, не менее чем в течение 250 тыс. км пробега. Наша продукция отвечает требованиям международных стандартов и была рекомендована для применения многими мировыми производителями авто», — говорят о своей продукции представители компании Shell.

Разумеется, производитель будет всячески расхваливать свой товар, но и в этих словах есть доля правды. Зеленые антифризы Shell действительно были рекомендованы производителями для эксплуатации в автомобилях:

  • Дженерал Моторс;
  • Форд;
  • Крайслер;
  • БМВ;
  • МАН;
  • Фольксваген.

Дистиллированная вода и охлаждающая жидкость Shell красного цвета в литровой упаковке

Теперь рассмотрим преимущества продукции Shell зеленого цвета:

  • практически не содержит силиконов, что позволяет снизить вероятность образования осадка в системе;
  • отличная защита металлических компонентов системы от появления ржавчины;
  • продукция Shell зеленого цвета совместима с фильтрами охладительной системы.

Теперь что касается основных характеристик.

  • соответствует стандарту G11;
  • оригинальная продукция изготавливается в США (учтите этот факт, поскольку на отечественном рынке очень легко по ошибку купить подделку вместо оригинала);
  • вид хладагента — концентрат;
  • температура замерзания составляет 80 градусов ниже нуля.

Синий

Охлаждающие жидкости GlycoShell Концентрат синего цвета представляют собой незамерзающее вещество, изготовленное на основе моноэтиленглеколя. Этот антифриз является всесезонным продуктом, который обладает отличными защитными характеристиками и предотвращает возможность замерзания материала в системе во время зимних холодов. Кроме того, как уверяет потребителей руководство компании Shell, автомобилисты могут быть спокойны за свои двигатели, ведь GlycoShell Концентрат синего цвета не образовывает осадка и прочих видов отложений.

Охлаждающая жидкость Shell синего цвета в литровой упаковке

  • надежная защита мотора авто от перегрева, застывания деталей и образования ржавчины;
  • не содержит аминов, фосфатов и нитритов;
  • был рекомендован не только во многих авто зарубежного производства, но и в армейских машинах стран НАТО;
  • в случае соблюдения норм, указанных производителем, можно увеличить интервалы замены охлаждающей жидкости.

Расходный материал соответствует международным стандартам и был рекомендован производителями для эксплуатации в автомобилях:

Этот список рекомендованных авто является далеко не полным. Что касается температуры замерзания, то в случае смешивания антифриза GlycoShell синего цвета с дистиллятом в пропорции 1:2 жидкость замерзнет при 18 градусах мороза. При смешивании с соблюдением пропорции 1:1 расходный материал застынет при 38 градусах.

Красный

Красный хладагент GlycoShell Longlife, как и зеленый с синим, обладает повышенными антикоррозийными характеристиками.

Следует отметить, что этот расходный материал имеет повышенный ресурс эксплуатации, составляющий пять лет, который достигает благодаря использованию в составе вещества ингибиторов коррозии. При производстве этого материала использовалась запатентованная специалистами компании Shell безсиликатная технология.

Что касается технических характеристик, то температура застывания хладагента в системе охлаждения авто оставляет 80 градусов Цельсия. Также необходимо добавить, что ОЖ этой марки соответствуют международной классификации G12.

Отзывы

Положительные Отрицательные
Впервые залил красный Shell три года назад, за это время пока еще не менял жидкость. Что могу сказать: расходный материал сам по себе качественный. Красный цвет сохраняется уже третий год подряд. Конечно же, он не такой насыщенный, как был изначально, но, тем не менее, это остается фактом. Если раньше я заливал антифризы российского производства и уже после зимы цвет практически терялся, то здесь все наоборот. Покупкой доволен, пока менять Шелл на другую жидкость не планирую. Не знаю как вы, но я вообще не понял, в каком месте этот антифриз считается качественным. Первые два года проездил на нем и думал, что все хорошо. Но потом, после первой зимы, начались проблемы. Во-первых, началась утечка. Ну, поменял патрубок, все нормально. Сначала я подумал, что это единичный случай, но не тут то было. Пришлось менять почти все шланги системы, потому что их просто разъело изнутри! Во-вторых, они были нереально забиты каким-то осадком. А перед тем, как залить Shell, я систему тщательно промыл.Вот так.
Мне понравился Shell, я покупал зеленый. Между собой, я имею в виду красный, зеленый и синий антифриз, они отличаются только цветом, но по качеству они все одинаковые. Зарубежное производство дает о себе знать, не то, что разливают на наших фабриках. Вон у меня сосед заливал себе наш Тосол, так он уже через два года эксплуатации был никакой, пришлось менять. Вот так, выводы делайте сами. По своим свойствам это — обычный Тосол, за который нужно переплачивать чуть ли не в пять раз. Что это за цены? За такую стоимость этот антифриз должен быть золотым! Причем, разницы в эксплуатации по сравнению с российскими расходными материалами абсолютно никакой нет! Не вижу смысла переплачивать втридорога.
Лично меня зеленый Shell устраивает полностью. Очень удобно, когда в системе утечка антифриза начинается, так зеленый цвет сразу видно, а с синим и красным уже, конечно, не так все просто. Насчет пяти лет эксплуатации, они, конечно, загнули, но я четыре года откатался на нем и полностью доволен.

Видео «GlycoShell Longlife»

В этом видео авто делает обзор антифриза GlycoShell Longlife.

Антифриз: красный, зеленый, синий – в чём разница и какой лучше заливать?

Качественный антифриз – это залог безотказной работы системы охлаждения двигателя. Многие считают, что к антифризу требования невелики: лишь бы он зимой не замёрз и летом не закипел. А зря! Чтобы, как говорят в народе, “не поймать клина” и не тратить деньги на замену вышедшей из строя помпы или потёкшего радиатора, к выбору антифриза нужно подходить серьёзно.

Из этой статьи вы узнаете о том, что такое антифриз и для чего он нужен в машине. Какие бывают виды, классы и цвета автомобильных антифризов? Какой антифриз лучше: красный, зеленый или синий, и в чем между ними разница?

Для тех читателей, кому легче информацию воспринимать на слух, советуем посмотреть видео в самом низу страницы.

Также на нашем сайте вы можете найти следующие материалы:

Кроме того, мы приведем много интересных фактов об автомобильных охлаждающих жидкостях, их особенностях и технологии производства.

Антифриз – что это такое?

Антифриз – это международное название охлаждающих жидкостей для автомобилей. В переводе с английского слово Antifreeze обозначает «не замерзающий».

В составе всех антифризов гликолевая основа: этиленгликоль или пропиленгликоль, плюс пакет улучшающих присадок.

Этиленгликоль – это двухатомный спирт. Чистый этиленгликоль представляет собой маслянистую жидкость, сладковатую на вкус, с температурой кипения около +200 °C и замерзания -12,3 °C. Этиленгликоль – сильный яд. Летальная доза для человека составляет всего 200-300 грамм (кстати, нейтрализуется он этиловым спиртом).

Состав концентрата антифриза примерно следующий:

Обратите внимание, что примерно на 90% все концентраты антифриза состоят из этиленгликоля и 3-5% дистиллированной воды. То есть примерно процентов на 95, все антифризы одинаковые. Всё дело в присадках: от этих 5-7% зависит, будет ли ваш двигатель работать безотказно, или вы будете любимым клиентом СТО.

Давайте разберемся, в чем разница, но сделать это будет непросто. Такой неразберихи, как применяемой в классификации антифризов, нет больше ни у каких жидкостей, применяемых в автомобиле. На сегодняшний день нет единого стандарта, которому соответствовали бы все антифризы.

Каждая страна производит охлаждающие жидкости, согласно своим национальным стандартам, зачастую, очень устаревшим. Ниже приведены наиболее распространенные их версии:

  • ГОСТ 28084-89 (Россия)
  • BS 6580: 1992 (Великобритания)
  • SAE J 1034 (США)
  • ASTM D 3306 (США)
  • ONORM V5123 (Австрия)
  • AFNOR NF R15-601 (Франция)
  • CUNA NC956 16 (Италия)
  • JIS K2234 (Япония)
  • G-11 (Швеция)

Что же делать, спросите вы? Как разобраться во всем этом море охлаждающих жидкостей?

Выход нашли сами производители антифризов. Они приняли за основу классификацию, которую разработал концерн Фольксваген для самого себя. Фольксваген разделяет все антифризы на три класса:

Разберём все по порядку.

Антифриз G11

Под классом G11 производят антифризы, созданные по традиционной технологии. (её ещё называют силикатной). В качестве присадок, защищающих от коррозии, в таких антифризах используют неорганические вещества и их различные комбинации:

Силикатные присадки, содержащиеся в антифризах G11, покрывают всю внутреннюю поверхность системы охлаждения защитным слоем, примерно таким, как накипь на стенках чайника. Этот слой и защищает систему от разрушений. И это хорошо.

Но он значительно снижает процесс теплоотдачи. И это плохо. К тому же, этот слой от перепада температур и вибрации со временем начинает разрушаться и осыпаться вниз. И это тоже плохо. Именно по этой причине нужно не забывать менять такой антифриз не реже одного раза в два года. Но это тоже ещё не всё. Упавшие вниз кусочки защитного слоя, захватываются потоком охлаждающей жидкости и начинают работать, как абразив, разрушая всё на своём пути.

Какой делаем вывод? Не применять антифриз G11? Нет, применять! Но не забывать менять раз в два года.

Антифризы, выполненные по традиционной технологии (силикатные), обозначаются на банках следующими надписями:

  • G11
  • Traditional coolants
  • Conventional coolants
  • IAT (Inorganic Acid Technology)

Правда, иногда встречаются силикатные охлаждающие жидкости вообще без обозначения класса на упаковке.

Антифриз G12, G12+ и G12++

Антифриз класса G12 – это следующий этап развития охлаждающих жидкостей. Недостатки силикатной технологии производители решили устранить, освоив технологию органических кислот.

В качестве антикоррозионных присадок в антифризах G12 используются карбоновые кислоты. Отсюда второе название этих антифризов – карбоксилатные. Их отличительной особенностью является то, что карбоксилатные присадки не образуют защитного слоя по всей поверхности охлаждающей системы, а начинают работать лишь в местах возникновения коррозии, с образованием защитных слоёв толщиной не более одного микрона.

Все минусы силикатной технологии здесь стали плюсами:

  1. Очень высокая теплоотдача.
  2. Осыпаться и разрушаться в системе охлаждения нечему, поэтому и абразиву появиться просто не из чего.
  3. Срок эксплуатации антифриза увеличен до 3-5 лет. Причём, пять лет – если вы промыли, просушили систему и залили произведённый на заводе готовый антифриз, и три года – если что-то из этого списка нарушили и концентрат разбавляли самостоятельно.

Но антифризы G12 имеют и минусы – карбоксилатные присадки начинают работать только тогда, когда начались процессы коррозии. То есть начали «лечить» только тогда, когда «болезнь» уже проявилась, и ничего не сделали для её профилактики.

Карбоксилатные антифризы обозначаются следующим образом:

  • G12
  • Carboxilate coolants
  • OAT (Organic Acid Technology)

Для устранения основного недостатка, производители охлаждающих жидкостей сделали полшага назад и объединили силикатную технологию с карбоксилатной. В результате этого появился класс антифриза G12+ (гибридная технология).

Гибридные антифризы содержат кроме органических (карбоксилатных) присадок, также и неорганические. Европейцы, к примеру, применяют силикаты, американцы – нитриты, а японцы отдают предпочтение фосфатам.

Антифризы G12+ обозначаются такими терминами:

  • Hybrid coolants
  • HOAT (Hybrid Organic Acid Technology)

С 2008 года появились антифризы класса G12++. Это новый вид охлаждающих жидкостей, у которых органическая основа сочетается с небольшим количеством минеральных присадок.

Антифризы G12, G12+, G12++ являются разновидностями технологии органических кислот. После полушага назад (в сторону силикатных присадок) технологи потихоньку начали двигаться вперед, играя с комбинациями минеральных составляющих. Эта технология называется лобридной и обозначается она вот так:

  • Lobrid coolants
  • SOAT coolants

Ну и венец современных охлаждающих жидкостей – класс G13.

Антифриз G13

Антифризы класса G13 появились в 2012 году. Они принципиально отличаются от всех предыдущих, потому что вместо ядовитой этиленгликолевой основы, имеют безвредную и экологически чистую пропиленгликолевую основу.

На этом, собственно говоря, отличия и заканчиваются. С технологической точки зрения, антифриз G13 равноценен антифризу на этиленгликолевой основе G12++, и каких-либо преимуществ (кроме экологической чистоты) на сегодняшний день не имеет.

Антифриз G11, G12 и G13 – в чём разница?

Чаще всего автовладельцев интересуют два вопроса о видах и цветах антифриза:

  1. В чем разница между антифризом G11, G12 и G13?
  2. Какой антифриз лучше заливать: красный, зеленый или синий?

Во-первых, антифризы изначально жидкости бесцветные. А краску в них добавляют лишь для того, чтобы их можно было отделить от других жидкостей, в том числе и алкогольных.

Во-вторых, четких стандартов по цветам нет. Поэтому с уверенностью нельзя утверждать о принадлежности того или иного антифриза, к той или иной технологии. Любой производитель может красить любой свой антифриз в любой цвет.

Можно говорить лишь об общепринятой практике большинства серьёзный производителей. Она такова:

  • Антифризы G11 – синие, или зелёные, или сине-зелёные.
  • Все антифризы G12 (и с плюсами и без них) – красные со всеми оттенками: от оранжевого до сиреневого.
  • Охлаждающие жидкости G13 – фиолетовые или розовые, но теоретически они могут быть любого цвета.

А что касается того, какой антифриз лучше заливать – красный, зеленый или синий, можем дать простой совет:

  1. Если автомобильный радиатор сделан из меди или латуни, тогда лучше будет использовать красный антифриз (карбоксилатный);
  2. Если радиатор охлаждения из алюминия и его сплавов – заливайте зелёный или синий (силикатный).

Красный антифриз не лучше и не хуже зеленого, просто эти охлаждающие жидкости нужно использовать, исходя из материалов, применяемых в составных частях охлаждающей системы автомобиля. В свою очередь, лобридные антифризы G12++ и G13 без проблем подойдут для всех автомашин.

Большой видео-ликбез по антифризам

Источники:

http://autozhidkosti.ru/antifreeze/shell.html

http://avtozam.com/dvigatel/ohlazhdenie/obzor-antifriza-shell/

http://unit-car.com/termini-i-sokrasheniya/188-antifriz.html

http://avtozam.com/help/sovet-po-perevozke-gruzov/

Будет полезно  Замена цепи грм на peugeot 308 своими руками: инструкции, фото и видео
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector