Не работает датчик уровня топлива ваз 2115

Замена датчика топлива ваз 2115 своими силами

ДУТ (датчик уровня топлива) служит для контроля уровня бензина в баке машины, чтобы водитель знал, сможет ли он доехать в пункт назначения, либо пора заправиться срочно. Важно следить за его показаниями, иначе можно оказаться с пустым баком в сотне километров от ближайшей заправки, что создаст вам кучу ненужных проблем.
Так же важно следить за показаниями прибора, чтобы своевременно обнаружить отклонения в его показаниях, и избежать неприятностей. Первыми признаками того, что нужна замена датчика топлива на ваз 2115 являются показания пустого бака при запуске мотора, а после начала движения, топливо начинает плескаться, и показания меняются.
Заправляетесь, а прибор не реагирует, все так же показывает низкий уровень. Вечером бак полный, а с утра уже показывает половину или пустой.
Возникают вопросы: стоит ли ехать на СТО или выполнить замену своими руками, менять или все-таки можно отремонтировать контролер и ездить дальше? Ответы даст наша статья.

Причины неисправности ДУТ

Существуют несколько самых распространенных причин:

  • Прохудился поплавок, он наполняется топливом и погружается, в результате полный бак не показывает вообще
  • Второй причиной проблемы являются стертые контактные дорожки, расположенные на плате ДУТ
  • Стираются они от трения бегунка
  • Иногда временно может спасти подгибание бегунка, чтобы он стал ходить выше либо ниже истертых частей дорожек
  • Однако мера временная, а если потертости большие (глубокие), однозначно требуется его замена

Что важно знать при покупке нового ДУТ

Прежде чем, купить новый датчик бензина (топлива) обязательно выясните его маркировку:

  • Следует знать, что таких датчиков топлива очень много видов (больше восьми)
  • Все они внешне очень похожи, отличаются лишь сопротивлением, каждый тип контролера имеет свое
  • Чтобы избежать дальнейших проблем, необходимо приобретать датчик аналогичной маркировки
  • Иначе он будет давать ложные показания
  • И еще, чем старее модель вашего датчика, тем сложнее найти его или его аналог

Как правильно подобрать датчик на замену

Если вы не понимаете, как выбрать подходящий ДУТ для вашей машины, вам поможет наша инструкция:

  • Берете переменный резистор, сопротивлением 1 кило Ом, который подключаете вместо ДУТ
  • Значение полного бака для ваз 2115 6-7 Ом
  • Отрегулируйте на указателе (расположенном на передней панели) положение пустого бака и замерьте при этом сопротивление на резисторе
  • Зная сопротивление в положении полный и пустой бак, подбираете новый датчик с такими же значениями (чтоб сопротивление соответствовало)

Снимаем ДУТ

Из инструмента нужна крестовая отвертка, ключ «17» и головка «7» с трещоткой.
Датчик прикреплен к корпусу бензонасоса, поэтому замена датчика уровня топлива ваз 2115 начинается со снятия бензонасоса:

Внимание: Перед началом работ убедитесь, что в бак вашей машины заполнен топливом не наполовину или менее.

  • Сбросьте давление в топливной системе
  • Отключите разъем питания бензонасоса ваз
  • Запустите двигатель
  • Подождите, пока он не заглохнет сам, от отсутствия бензина в системе

Теперь можете снимать насос без риска быть обрызганным топливом с ног до головы, а так же топливо не забрызгает салон:

  • Затем крестообразной отверткой выкрутите саморезы (их два) и снимите крышку люка, расположенного над баком (фото ниже)

Снимаем крышку люка над баком

  • Отсоедините разъем с проводами от насоса
  • Ключом «17» открутите штуцер трубки подающего топливопровода, затем отведите ее в сторону, чтоб не мешала

Откручиваем ключиком «17» штуцер подачи топлива

  • На трубке надето резиновое уплотнительное кольцо, проверьте его состояние, порванное, растрескавшееся, раскисшее кольцо замените
  • Теперь таким же образом открутите штуцер сливной трубки и отведите ее в сторону, чтоб не мешала
  • Головкой » 7″ отверните гайки, крепящие прижимное кольцо (всего их восемь), и снимите его

Откручиваем прижимное кольцо головкой «7» с трещоткой

  • Аккуратно приподнимите узел насоса, чуть наклоните выводя поплавок через отверстие бака, снимите электрический бензонасос в сборе с ДУТ

Приподнимаем узел насоса, наклоняем, чтоб вывести поплавок

  • Под фланцем электрического бензонасоса расположено уплотнительное кольцо из резины
  • Осмотрите его состояние, растрескавшееся, порванное, раздавленное кольцо замените
  • Отверните крестообразной отверткой два самореза, крепящих указатель уровня топлива, снимите его

Отвернув два самореза, снимаем контролер уровня топлива

  • Отключаем разъем датчика от бензонасоса
  • Ставим новый в обратной последовательности

Не все так сложно как казалось, стоит ли ехать на СТО, где цена на работы, как правило, завышена, а уж про аккуратность вообще не слышали?

Устранение неисправностей

Если стрелка на передней панели показывала не верный уровень бензина, установим возможные причины этого недуг, и приведем способы их решения.
Когда уровень топлива завышается либо занижается, может помочь регулировка самого контроллера:

  • Проведите спицу поплавка от одного крайнего положения (полный бак) к другому (пустой бак)
  • При этом стрелка на передней панели тоже должна двигаться от нуля (бак пуст) до метки «1» (бак полон)
  • Если в каком либо из крайних положений поплавка стрелка на передней панели показывает показывать неверный уровень топлива, тогда нужно немного подогнуть левый либо правый регулирующие язычки, чтобы спица поплавка могла двигаться чуть левее либо чуть правее крайнего положения

  • Выключаем зажигание, разбираем приборную панель
  • Снимаем стрелку указателя с ее штифта
  • Затем подключаем все проводки, идущие к комбинации приборов
  • Включаем зажигание и ждем некоторое время, пять — десять минут примерно
  • Затем спицу контролера уровня топлива переводим в крайнее положение, соответствующее полному баку
  • На панели приборов стрелку указателя устанавливаем так, чтобы смотрела точно на «1» (полный бак) и фиксируем ее

Если указатель панели приборов указывает на пустой бак (полное отсутствие топлива), а на деле топлива еще пол бака:

  • Проверьте контакты на задней стороне панели
  • Снимите приборную панель и подтяните гаечки с обратной стороны панели, которые прикреплены к указателям, чтобы создать контакты
  • Проверьте все проводки массы особенно, расположенный под ручным тормозом
  • Возможно, поломка в самой панели приборов, и необходим ее ремонт, либо замена
  • Если сбилась стрелка указателя уровня топлива, нажмите на кнопку суточного пробега, включите зажигание
  • Возможно, застревает (подклинивает) поплавок в баке.
  • Либо проблема решается заменой ДУТ

Вот собственно и все, замена датчика уровня топлива на ваз 2115 вас больше не пугает и не составляет большой проблемы. Видео по замене ДУТ, поможет вам, если вы чего-то не поняли.

Не работает датчик уровня топлива

#1 boch.ed.w

  • VIP Member
  • 461 сообщений
    • Марка авто: ваз 2115
    • Откуда: Тюмень

    Привет всем,нужна помощь.Не работает прибор уровня топлива-стрелка стоит на нуле внизу(лампочка не горит).На ВАЗ-2109(инжектор) стоит проводка 2114 и панель VDO.Тест панель прошла без проблем,значит так понимаю плюс и минус к прибору уровня подходят. На панели два штекера белый(Х1) и красный(Х2).По схеме сигнал с датчика бака должен прийти на пин 10 красного(Х2) штекера.Но при попытке отсоединить его или замыкать на корпус стрелка всё равно внизу и не дёргается.На бензонасос подходит-4 провода,на насос-2 и к датчику-2 розовый и синий с корич.полоской.Так понимаю эти два провода со штекером остались по проводке-2109. Подскажите как проверить и где копать?

    #2 boch.ed.w

  • VIP Member
  • 461 сообщений
    • Марка авто: ваз 2115
    • Откуда: Тюмень

    У кого-нибудь есть отчётливая схема самой панели VDO,со всеми деталями. Походу сдохла деталька от пина(10) разьёма до микросхемы(тест же проходит идеально),так ка микруха управляет всеми приборами и напряжение питания приборов там всего 4 В. Очередное усложнение автоваза (датчик задаёт сопротивление микросхеме,микросхема обрабатывает и посылает уже свой сигнал на приборы.

    #3 t808

  • VIP Member
  • 4 996 сообщений
    • Марка авто: 21093

    .Походу сдохла деталька от пина(10) разьёма до микросхемы(тест же проходит идеально),

    Абсолютно правильно мыслишь!

    У кого-нибудь есть отчётливая схема самой панели VDO,со всеми деталями.

    Попробуй сначала обойтись без схемы.

    Наиболее часто обрыв случается вокруг самого пина на печатной плате,т.н. ложная пайка.

    Сними пластик этой красной колодки и убедись прозвонкой пина на дорожку,пытаясь покачивать этот пин “папа”.

    #4 boch.ed.w

  • VIP Member
  • 461 сообщений
    • Марка авто: ваз 2115
    • Откуда: Тюмень

    Привет всем. Нашёл всётаки причину. Пропайка не причём,она качественная. Оказалось на плате по дорожке соединения этого пина(10) с микросхемой стоит резистор Р-173 10кОм который соединён с минусом,а с другого сопротивления 562 Ома приходит сюда +питания микросхемы,это получается такой делитель напряжения. Дак вот в схеме которую я раскопал в инете обозначено вместо 10кОм—51кОм(хотя схема немного отличается от моей схемы платы). Короче перепаиваю я вместо 10кОм ставлю 40кОм(2х20)и уаля. заработал приборчик. Присоединил пин к корпусу показало полный бак,отсоединил от корпуса пала стрелка на ноль. Присоединил пин через сопротивление 100 Ом на корпус-показало 10 литров. Хотя я думал что если разорвать цепь от бака до приборки, то будет показывать полный бак,а нет. С датчиком в баке ещё не разбирался и не подсоединял,пойду ставить панель,а датчик в баке это пустяк после такой проделанной работы)).

    Будет полезно  Почему на газу троит двигатель: основные причины неисправности

    #5 boch.ed.w

  • VIP Member
  • 461 сообщений
    • Марка авто: ваз 2115
    • Откуда: Тюмень

    Поправка-припаял 20кОм сопротивление(10кОм-2шт). полоски на резисторах-коричневая,чёрная,оранжевая. спутал коричневый с красным. Поставил панель на место,прозвонил прямо у панели ДУТ мультиметром, изменяя положение поплавка. Показания мультиметра при выключеном зажигании и собранной схеме(замер между пином10 и массой) – пустой бак-280 Ом и полный бак-22 Ом. В баке примерно 5-7 литров булькает(3-4см).Установил всё на место,включаю-Ура-лампочка горит и стрелка показывает 1-2мм чуть выше первого деления. Действительно значит все ДУТы по сопротивлению разные,а подобрать его и тем более подогнать по току делитель напряжения в панели не всем по силам. Когда-нибудь доживём до того что производители придумают панель которая сама будет корректировать всё и говорить нам голосом о неисправностях))). Спасибо всем,помог форум темами и отрытая нечёткая схема VDO.Если тест панель проходит и ДУТ в порядке, ройте провода и схему панели и вы найдёте причину).

    #6 bredly

  • Advanced Members
  • 385 сообщений
    • Марка авто: ваз2109 КИА ВАЗ21124
    • Откуда: ЮФО

    И на по следок для панели, VDO идут ДУТ 3-ХХ с тремя контактами (нет контакта на лампу резерва), у Вас из описания ДУТ-2 с 4-мя контактами, сопротивления у них разнятся ДУТ-2 (20-30:250-280) ДУТ -3 (50-60: 350-360) ну или около того (по памяти пишу), как видите разница существенная теоретически может выдать больше чем надо что б вылетел вход АЦП на микрухе. Ну так есть где еще покапать. Если ошибаюсь исправьте.

    #7 boch.ed.w

  • VIP Member
  • 461 сообщений
    • Марка авто: ваз 2115
    • Откуда: Тюмень

    Да вы правы оказался ДУТ-2. А для сигнала ДУТ на АЦП подается напряжение от точки KL15F (от 4 до 6В если отсоединить цепь от ДУТа) и их общая точка получается где сходятся три сопротивления. 1-я со стороны питания плюс через сопротивление 562(Ом), 2-я от АЦП через 22(кОм), 3-я со стороны ДУТ(20-280 Ом).Дак вот ДУТ своим сопротивлением меняет напряжение в этой точке и тем самым меняется напряжение на входе АЦП,а у входа и стоит сопротивление которое я перепаял,оно снимает часть напряжения на минус для входа АЦП, в одних панелях стоит 10 кОм, а в других 51 кОм. Я же выбрал 20кОм вместо 10-ти и приборчик заработал. Хотя ещё начали терзать сомнения, а не виновна ли в этом стабилизация напряжения до точки KL15F(в схемке приборки) которое питает этот делитель ДУТа. )).

    #8 serg_2007

  • Users
  • 13 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ 21043
    • Откуда: В.Новгород

    Почистил бензобак и решил заменить датчик уровня топлива (29 лет, ВАЗ 2104, 1990 года).

    Поставил новый, при 15 литрах уровень на нуле.

    Сейчас у меня на руках старый и новый датчики. Проверяю сопротивление между разными контактами.

    В итоге – какая-то хрень. Ни у одного, ни другого нет данных параметров:

    “Полный бак 315-340 Ом, Половина 100-135 Ом, Пустой 7 или меньше Ом.”

    Как в магазине показать, что датчик бракован? Между какими контактами измерять сопротивление?

    Сообщение отредактировал serg_2007: 04 Ноябрь 2019 – 08:53

    #9 t808

  • VIP Member
  • 4 996 сообщений
    • Марка авто: 21093

    Поставил новый, при 15 литрах уровень на нуле.

    А ты массовый провод не забыл прикрутить?

    Между какими контактами измерять сопротивление?

    Сначала между массой фланца датчика и одним из двух контактов,

    а затем между массой фланца и другим контактом.

    #10 serg_2007

  • Users
  • 13 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ 21043
    • Откуда: В.Новгород

    А ты массовый провод не забыл прикрутить?

    Общий массовый (который на всю машину) да прикрутил.

    А масса между датчиком и бензобаком образуется соединением винтов, тут не забудешь.

    Снял я датчик, повёз в магазин. Сказали, что без заключения СТО назад не примут.

    Естественно, такую бумажку так просто не получишь.

    Ещё раз установил датчик на авто, и он заработал! Чудеса. Не контакт что-ли был?

    Замена датчика топлива ваз 2115 своими силами

    ДУТ (датчик уровня топлива) служит для контроля уровня бензина в баке машины, чтобы водитель знал, сможет ли он доехать в пункт назначения, либо пора заправиться срочно. Важно следить за его показаниями, иначе можно оказаться с пустым баком в сотне километров от ближайшей заправки, что создаст вам кучу ненужных проблем.
    Так же важно следить за показаниями прибора, чтобы своевременно обнаружить отклонения в его показаниях, и избежать неприятностей. Первыми признаками того, что нужна замена датчика топлива на ваз 2115 являются показания пустого бака при запуске мотора, а после начала движения, топливо начинает плескаться, и показания меняются.
    Заправляетесь, а прибор не реагирует, все так же показывает низкий уровень. Вечером бак полный, а с утра уже показывает половину или пустой.
    Возникают вопросы: стоит ли ехать на СТО или выполнить замену своими руками, менять или все-таки можно отремонтировать контролер и ездить дальше? Ответы даст наша статья.

    Причины неисправности ДУТ

    Существуют несколько самых распространенных причин:

    • Прохудился поплавок, он наполняется топливом и погружается, в результате полный бак не показывает вообще
    • Второй причиной проблемы являются стертые контактные дорожки, расположенные на плате ДУТ
    • Стираются они от трения бегунка
    • Иногда временно может спасти подгибание бегунка, чтобы он стал ходить выше либо ниже истертых частей дорожек
    • Однако мера временная, а если потертости большие (глубокие), однозначно требуется его замена

    Что важно знать при покупке нового ДУТ

    Прежде чем, купить новый датчик бензина (топлива) обязательно выясните его маркировку:

    • Следует знать, что таких датчиков топлива очень много видов (больше восьми)
    • Все они внешне очень похожи, отличаются лишь сопротивлением, каждый тип контролера имеет свое
    • Чтобы избежать дальнейших проблем, необходимо приобретать датчик аналогичной маркировки
    • Иначе он будет давать ложные показания
    • И еще, чем старее модель вашего датчика, тем сложнее найти его или его аналог

    Как правильно подобрать датчик на замену

    Если вы не понимаете, как выбрать подходящий ДУТ для вашей машины, вам поможет наша инструкция:

    • Берете переменный резистор, сопротивлением 1 кило Ом, который подключаете вместо ДУТ
    • Значение полного бака для ваз 2115 6-7 Ом
    • Отрегулируйте на указателе (расположенном на передней панели) положение пустого бака и замерьте при этом сопротивление на резисторе
    • Зная сопротивление в положении полный и пустой бак, подбираете новый датчик с такими же значениями (чтоб сопротивление соответствовало)

    Снимаем ДУТ

    Из инструмента нужна крестовая отвертка, ключ «17» и головка «7» с трещоткой.
    Датчик прикреплен к корпусу бензонасоса, поэтому замена датчика уровня топлива ваз 2115 начинается со снятия бензонасоса:

    Внимание: Перед началом работ убедитесь, что в бак вашей машины заполнен топливом не наполовину или менее.

    • Сбросьте давление в топливной системе
    • Отключите разъем питания бензонасоса ваз
    • Запустите двигатель
    • Подождите, пока он не заглохнет сам, от отсутствия бензина в системе

    Теперь можете снимать насос без риска быть обрызганным топливом с ног до головы, а так же топливо не забрызгает салон:

    • Затем крестообразной отверткой выкрутите саморезы (их два) и снимите крышку люка, расположенного над баком (фото ниже)

    Снимаем крышку люка над баком

    • Отсоедините разъем с проводами от насоса
    • Ключом «17» открутите штуцер трубки подающего топливопровода, затем отведите ее в сторону, чтоб не мешала

    Откручиваем ключиком «17» штуцер подачи топлива

    • На трубке надето резиновое уплотнительное кольцо, проверьте его состояние, порванное, растрескавшееся, раскисшее кольцо замените
    • Теперь таким же образом открутите штуцер сливной трубки и отведите ее в сторону, чтоб не мешала
    • Головкой » 7″ отверните гайки, крепящие прижимное кольцо (всего их восемь), и снимите его

    Откручиваем прижимное кольцо головкой «7» с трещоткой

    • Аккуратно приподнимите узел насоса, чуть наклоните выводя поплавок через отверстие бака, снимите электрический бензонасос в сборе с ДУТ

    Приподнимаем узел насоса, наклоняем, чтоб вывести поплавок

    • Под фланцем электрического бензонасоса расположено уплотнительное кольцо из резины
    • Осмотрите его состояние, растрескавшееся, порванное, раздавленное кольцо замените
    • Отверните крестообразной отверткой два самореза, крепящих указатель уровня топлива, снимите его

    Отвернув два самореза, снимаем контролер уровня топлива

    • Отключаем разъем датчика от бензонасоса
    • Ставим новый в обратной последовательности

    Не все так сложно как казалось, стоит ли ехать на СТО, где цена на работы, как правило, завышена, а уж про аккуратность вообще не слышали?

    Будет полезно  Не включается задняя передача на акпп

    Устранение неисправностей

    Если стрелка на передней панели показывала не верный уровень бензина, установим возможные причины этого недуг, и приведем способы их решения.
    Когда уровень топлива завышается либо занижается, может помочь регулировка самого контроллера:

    • Проведите спицу поплавка от одного крайнего положения (полный бак) к другому (пустой бак)
    • При этом стрелка на передней панели тоже должна двигаться от нуля (бак пуст) до метки «1» (бак полон)
    • Если в каком либо из крайних положений поплавка стрелка на передней панели показывает показывать неверный уровень топлива, тогда нужно немного подогнуть левый либо правый регулирующие язычки, чтобы спица поплавка могла двигаться чуть левее либо чуть правее крайнего положения

    • Выключаем зажигание, разбираем приборную панель
    • Снимаем стрелку указателя с ее штифта
    • Затем подключаем все проводки, идущие к комбинации приборов
    • Включаем зажигание и ждем некоторое время, пять — десять минут примерно
    • Затем спицу контролера уровня топлива переводим в крайнее положение, соответствующее полному баку
    • На панели приборов стрелку указателя устанавливаем так, чтобы смотрела точно на «1» (полный бак) и фиксируем ее

    Если указатель панели приборов указывает на пустой бак (полное отсутствие топлива), а на деле топлива еще пол бака:

    • Проверьте контакты на задней стороне панели
    • Снимите приборную панель и подтяните гаечки с обратной стороны панели, которые прикреплены к указателям, чтобы создать контакты
    • Проверьте все проводки массы особенно, расположенный под ручным тормозом
    • Возможно, поломка в самой панели приборов, и необходим ее ремонт, либо замена
    • Если сбилась стрелка указателя уровня топлива, нажмите на кнопку суточного пробега, включите зажигание
    • Возможно, застревает (подклинивает) поплавок в баке.
    • Либо проблема решается заменой ДУТ

    Вот собственно и все, замена датчика уровня топлива на ваз 2115 вас больше не пугает и не составляет большой проблемы. Видео по замене ДУТ, поможет вам, если вы чего-то не поняли.

    Замена датчика уровня топлива на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

    Добро пожаловать!
    Датчик уровня топливо – за счёт него вы всегда можете узнать сколько же топлива осталось в баке, на всех автомобилях этот датчик располагается в бензобаке, а состоит он из поплавка, тяги поплавка и так называемого потенциометра (Потенциометр – это электронная часть датчика, которая в зависимости от того на сколько поплавок поднят, меняет своё сопротивление), со временем электрические контакты потенциометра окисляются, из-за чего датчик начинает очень сильно врать или перестаёт работать вообще, или в некоторых случаях при деформации бака (А бак на передне приводных автомобилях располагается очень низко) деформируется ещё тяга у датчика уровня топлива, в связи с чем индикатор уровня топлива начнёт врать и не верно показывать бензин у автомобиля, ну и в завершение на счёт поплавка скажем, со временем он дырявиться из-за некачественно бензина и сквозь него образуется щель, она может быть так же образована если по поплавку чем то острым задеть или же самому его деформировать при установке, в связи с этой щелью которая может образоваться в поплавке, поплавок просто утонет и он уже не будет держаться на поверхности бензина и в связи с чем, показания которые будет выдавать индикатор бензина, будут постоянно на нуле (Бензина нет).

    Примечание!
    Для осуществления замены данного датчика, потребуется: Отвёртка, набор ключей и на всякий случай пассатижами ещё запаситесь, потому что они тоже могут пригодится!

    Краткое содержание:

    Где находится датчик уровня топлива?
    В старых автомобилях (Об классике говорим), датчик располагался прямо в бензобаке, на новых же инжекторах, датчик так же располагается в бензобаке но только в этом случае, он совмещён совместно с такой деталью как бензонасос, поэтому чтобы заменить этот датчик, в начале бензонасос нужно будет вытащить и только после чего приступать к его замене (О том как вытащить этот насос, читайте в статье: «Замена топливного насоса на автомобиле»), на фотографии ниже кстати данный насос уже вынут и данный датчик который размещён на нём указан стрелкой.

    Когда нужно менять датчик уровня топлива?
    В начале статьи мы уже описали все проблемы которые могут с ним быть, но мы не описали как его можно проверить на исправность (Проверять на исправность нужно только в случае, если индикатор уровня топлива бензина вообще не показывает, если же он показывает но с погрешностью, то скорее всего у вас на датчике либо тяга согнулась, либо он сам пришёл в негодность и даёт куда меньшее сопротивление что очень вряд ли может быть), в начале вам конечно же снять бензонасос будет нужно (Как его снять читайте ниже), после снятия подключите колодку проводов к насосу если ранее вы её отключали, как только это будет сделано, включите зажигание и по перемещайте поплавок то вверх то вниз, при этом стрелка индикатора уровня топлива тоже должна будет двигаться, если вы подключите ко всему этому ещё омметр и проверите какое же сопротивление выдаёт датчик, то проверка будет ещё удачней, подсоединяется он к выводам проводов в том месте куда колодку проводов вставлять нужно, после подсоединения прибора, переместите поплавок до упора вверх и показания которые он должен будет выдать это 7–25 Ом, далее переместите поплавок примерно до середины, показания которые должен будет выдать прибор это 100–135 Ом, ну и в завершение в самый низ поплавок опустите, в этом случае прибор должен будет выдать показания 285–385 Ом, если всё так и есть то датчик исправен и не требует замены, более подробно о том как его проверить, смотрите в ролике чуть ниже:

    Как заменить датчик уровня топлива на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

    Снятие:
    1) Чтобы его снять в начале бензонасос нужно будет вытащить из бензобака, о том как это сделать, мы уже писали чуть выше (Ссылка была на статью по снятию этого насоса), после того как насос будет снят, можете переходить к его разборки и снятию датчика уровня топлива с автомобиля (В зависимости от того какой двигатель стоит в вашем автомобиле, топливный насос и сам датчик могут различаться), если же ваша машина оснащена 1.5 инжекторным двигателем от автомобилей семейства ВАЗ 2110, то на них датчик крепится на винтах (Указаны зелёными стрелками, сам датчик синей показан на маленьком фото ниже) отвернув которые, датчик можно будет снять с автомобиля, но если же ваш автомобиль оснащён родным 21114 двигателем 1.6 который специально для семейства Самара 2 был спроектирован (Точно такой же двигатель кстати и на калины ставится), то на нём бензонасос идёт уже нового образца с встроенным в него регулятором давления топлива (Но это вам не нужно), отличить такой бензонасос можно очень легко по внешнему виду, а именно достаточно будет просто кинуть взгляд на датчик и если он у вас крепится не за счёт винтов, а за счёт боковых фиксаторов (Указаны красными стрелками), то значит у вас установлен двигатель 1.6 и бензонасос нового образца, датчик на нём снимается гораздо прощё, достаточно просто разжать эти самые боковые фиксаторы и после чего сдвинув по пазам вверх данный датчик, снять его с насоса и при необходимости заменить на новый.

    Примечание!
    После снятия датчика, за счёт сдвигания его на верх, отсоедините все колодки проводов которые от него идут и которые вставляются в разъёмы, отсоединяются они легко, чтобы отсоединить первую, достаточно будет фиксатор отогнуть (Указан цифрой 3) и после этого отсоединить колодку от вывода, для того чтобы отсоединить вторую, достаточно будет в паз который указан цифрой 2 на маленьком фото вставить отвёртку, которая бы нажала на фиксатор 1 (см. опять же маленькое фото) и тем самым вынуть колодку, тем самым обе они отсоединены и вы полностью сняли датчик с бензонасоса автомобиля!

    2) Чуть выше информация касается инжекторов, но автомобили ВАЗ 2115 оснащались вить ещё и карбюраторными двигателями от автомобилей семейства Самара, поэтому принцип снятия этого датчика на таких машинах немного другой но очень похожий, заключается он в следующим, в начале точно так же снимается подушка заднего сиденья, после этого опять же шумоизоляционный материал (Если он есть) убирается в сторонку и перед глазами будет лючок датчика, он выворачивается при помощи отвёртки и после этого снимается с автомобиля, затем от датчика отсоединяется колодка проводов которая указана красной стрелкой, отсоединяются шланги которые к нему подведены и выворачиваются по кругу шесть гаек и после чего датчик вынимается из бензобака (Более подробно как это сделать, читайте в той же самой статье по замене бензонасоса, там всё похоже, просто на инжекторных двигателях в этом месте стоит сам насос, а на карбюраторе датчик, кстати в конце статьи есть видео-ролик, по замене данного датчика на карбюраторных автомобилях).

    Будет полезно  Ошиповка шин: как купить ремонтные шипы правильно

    Установка:
    Устанавливается новый датчик на своё место в обратном порядке снятию, но когда старый снимется не спешите бежать за новым и покупать его в автомагазине, потому что оживить и старый можно, как мы сказали ранее если датчик выдаёт неверные показания то подгибанием тяги поплавка можно это всё выровнять, а подгибать нужно следующим образом, включается зажигание и переводится поплавок и тяга в самое нижнее положение, если датчик показывает что в бака есть ещё бензин хотя поплавок в самом низу находится, то вы его вниз подогните до того пока стрелка индикатора топлива не покажет что в бензобаке бензин закончился, как только показала, произведите ту же самую операцию подняв тягу до упора вверх и если стрелка покажет что бак полон, то значит вы его отрегулировали правильно и можно на нём ездить.

    Дополнительный видео-ролик:
    Более подробно увидеть как датчик заменяется на инжекторных автомобилях, вы можете просмотрев для этого ролик который размещён ниже:

    Примечание!
    Что касаемо карбюраторных движков, то на них датчик снимается практически так же просто он совсем другой идёт и проверить его ещё можно при помощи омметра, более подробно о том как его снять и подогнув тягу настроить, смотрите в ролике ниже:

    VazLada.info

    VazLada.info

    Страницы

    Категории

    Не работает датчик уровня топлива ваз 2115

    Инструкция по замене датчика топлива на ВАЗ 2114 своими силами

    ДУТ (датчик уровня топлива) служит для контроля уровня бензина в баке машины, чтобы водитель знал, сможет ли он доехать в пункт назначения, либо пора заправиться срочно.

    Важно следить за его показаниями, иначе можно оказаться с пустым баком в сотне километров от ближайшей заправки, что создаст вам кучу ненужных проблем. Так же важно следить за показаниями прибора, чтобы своевременно обнаружить отклонения в его показаниях, и избежать неприятностей.

    Вечером бак полный, а с утра уже показывает половину или пустой. Возникают вопросы: стоит ли ехать на СТО или выполнить замену своими руками, менять или все-таки можно отремонтировать контролер и ездить дальше? Ответы даст наша статья.

    Датчик уровня топлива на ВАЗ 2114 инжектор: все секреты и тонкости

    Наверное, каждый владелец отечественного автомобиля сталкивался с такой ситуацией, когда информация на приборной панели об уровне топлива в баке не соответствовала действительности. Это довольно распространенное и неприятное явление, свойственное преимущественно уже старым машинам.

    Датчик уровня топлива ВАЗ-2114 с инжектором выполняет одну простую, но чрезвычайно полезную задачу – информирует водителя об остатке горючего в бензобаке. В ходе эксплуатации автомобиля контакты механизма окисляются, а сам датчик начинает некорректно функционировать.

    По какому принципу работает устройство и как заменить его в случае необходимости?

    Не работают приборы на ваз 2115

    Re: Указатель уровня топлива. Проблемы. Решения

    датчик объединен с электробензонасосом, установленным в топливном баке. датчик имеет переменный резистор из нихромовой проволоки. подвижный контакт резистора перемещается рычагом с поплавком.при пустом баке сопротивление датчика должно быть 315–345 ом, с баком наполненным наполовину – 108–128 ом, а при полном баке — не более 7 ом.

    основные неисправности.переодически показывает пустой бак, машина не всегда заводится- плохой контакт минусового провода датчика ( он-же идёт и на насос). крепится он к шпильке крепления ручника к кузову, под карпетом. так-же возможно загрязнение ползунка реохорды датчика( подвижной ножки)

    при 10л в баке показывает 15л — погнуто коромысло поплавка.

    датчик показывает постоянно пустой бак ( машина заводится)- обрыв упровляющего провода ,слетел поплавок с корамысла, обрыв самого датчика

    плавают показания датчика- грязные, либо обрывные дорожки .

    датчики двигателя 1,5 отличаются от 1,6 по конструкции, и не совместимы. также датчики 1,5 делятся на свои подкатегории 01,02,03,04 и т д. для замены рекомендую снять датчи зарание и искать такой-же на рынке или переписать его номер.

    указатель уровня топлива работает совместно с датчиком, установленным в топливном баке. датчик представляет собой реостат с резистором из нихромовой проволоки. подвижный контакт реостата перемещается рычагом с поплавком. на конце рычага имеется дополнительный контакт, замыкающий цепь контрольной лампы резерва топлива, когда в баке остается 4,0-6,5 л бензина.

    данные для проверки датчика указателя уровня топлива количество топлива сопротивление в баке датчика, ом пустой бак 315–345 половина бака 108–128 полный бак не более 7

    если стрелка не отклонилась, снимите комбинацию приборов, не отсоединяя от нее провода, включите зажигание и соедините с «массой» правый вывод указателя, соединенный со штекером 10 красной колодки комбинации приборов. отклонение стрелки укажет на неисправность цепи «датчик-указатель».

    если стрелка не отклонилась, неисправен указатель или его цепь питания.

    если стрелка указателя постоянно показывает полный бак, при включенном зажигании отсоедините провод от датчика.

    при выходе из строя контрольных приборов или датчиков их заменяют.

    Комбинация приборов легкового автомобиля ВАЗ-2115, считается достаточно надёжным устройством, но, как известно при любом производстве возможно появление какого-то брака, приводящего, впоследствии, к его отказу в работе. Ну, а второй распространённой причиной полного отказа показаний приборов, становится не квалифицированное вмешательство при устранении в ней локальных неисправностей.

    Вероятность того, что откажут одновременно все датчики, от которых зависит работа приборов, ничтожно мала. Но, учитывая то, что датчики работают не напрямую с приборами, а через электронный блок управления, то выход его из строя, естественно, приведёт к тому, что комбинация приборов работать не будет. Причём, вместе с ней, не будет работать и двигатель.

    Стрелка спидометра приводится в действие шаговым электродвигателем.

    Аналогичную конструкцию имеет и тахометр, а вот указатель уровня топлива в бензобаке и указатель температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя приводятся в действие механизмами магнитоэлектрического действия.

    Для проверки предохранителя не нужно даже будет открывать капот и монтажный блок, достаточно включить указатели поворота или аварийную сигнализацию. Если они не работают, значит, предохранитель F16 перегорел и водителю придётся искать причину его выхода из строя, последовательно проверяя все электрические цепи, которые он защищает.

    Когда предохранитель F16 оказывается целым, тогда придётся снимать комбинацию приборов и проверять подаётся ли напряжение с этого предохранителя на клеммы 9 и 10 белой колодки Х1 и клемму 2 красной колодки Х2, так как через белую колодку получают питание спидометр, тахометр, указатель температуры, а через красную колодку указатель уровня топлива.

    Если питания 12 вольт на этих клеммах нет, тогда придётся разбирать монтажный блок, в котором вероятнее всего окислилась или перегорела на плате дорожка, идущая от клеммы предохранителя F16 на клемму питания комбинации приборов.

    Подмена датчика уровня горючего на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

    Добро пожаловать!Датчик уровня горючее — за счёт него вы всегда сможете выяснить сколько же горючего осталось в баке, на всех автомобилях этот датчик размещается в бензобаке, а состоит он из поплавка, тяги поплавка и так именуемого потенциометра (Потенциометр — это электрическая часть датчика, которая зависимо от того на сколько поплавок поднят, меняет своё сопротивление), с течением времени электронные контакты потенциометра окисляются, из-за чего датчик начинает очень очень лгать либо перестаёт работать вообщем, либо в неких случаях при деформации бака (А бак на передне приводных автомобилях размещается очень низковато) деформируется ещё тяга у датчика уровня горючего, в связи с чем индикатор уровня горючего начнёт лгать и не правильно демонстрировать бензин у автомобиля, ну и в окончание на счёт поплавка скажем, с течением времени он дырявиться из-за некачественно бензина и через него появляется щель, она может быть так же образована если по поплавку чем то острым задеть либо же самому его деформировать при установке, в связи с этой щелью которая может образоваться в поплавке, поплавок просто утопнет и он уже не будет держаться на поверхности бензина и в связи с чем, показания которые будет выдавать индикатор бензина, будут повсевременно на нуле (Бензина нет).

    Примечание!Для воплощения подмены данного датчика, будет нужно: Отвёртка, набор ключей и на всякий случай пассатижами ещё запаситесь, так как они тоже могут понадобится!

    Источники:

    http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=83101

    http://masteravaza.ru/elektroprovodka-i-elektrooborudovanie/datchiki/zamena-datchika-topliva-vaz-2115-228

    http://vaz-russia.com/remont-vaz-2113/zamena-datchika-urovnya-topliva-na-vaz-2113-vaz-2114-vaz-2115.html

    http://vazlada.info/vaz-2114/datchik-urovnya-topliva-2114/

    http://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-priora/652-pochemu-na-lada-priora-ne-rabotaet-pechka.html

    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector