Замена тосола в автомобиле таврия: пошаговая инструкция, фото и видео

Как заменить охлаждающую жидкость в Таврии?

Согласно инструкции, замена тосола в Таврии рекомендована каждые 60000 километров пробега или же раз в четыре года, в зависимости от того, что наступит раньше.

Внимание! В различные марки ОЖ могут включаться противокоррозионные и противовспенивающие присадки, содержащие в своем составе несовместимые химические ингибиторы, при смешивании которых может произойти химическая реакция. Результатом которой может быть появление различных отложений, что приведет к ухудшению характеристик тосола. Вследствие этого если вы собрались перейти с одной марки тосола на другую, нужно полностью промыть систему.

Осуществляем замену

Сам процесс замены и промывки в Таврии достаточно прост, и нет никакой необходимости выполнять эту работу на СТО. Нужно лишь просто внимательно изучить предлагаемую нами инструкцию и строго придерживаться всех ее пунктов.

Необходимые инструменты

  • ключ на 14;
  • жидкость для промывки;
  • новая охлаждающая жидкость (тосол);

Канистра с новой ОЖ для замены

  • перчатки;
  • фонарь;
  • емкость для слития отработанного тосола 6-7 л;
  • ветошь.
  • Как слить старую?

    Для слития старой охлаждающей жидкости необходимо:

    1. Открутить заглушку бачка Таврии, для того, чтобы снизить давление в системе.
    2. Открыть заслонку радиатора печки. В ней находится примерно 1 л тосола.
    3. Под сливную заглушку главного радиатора ставим заранее подготовленную емкость.
    4. Аккуратно, чтобы не обжечься, откручиваем заглушку.

    Пробка на радиаторе
    Откручиваем заглушку на моторном блоке Таврия. Должно слиться еще некоторое количество ОЖ.

    Пробка на мотороном блоке

  • Чтобы больше слилось с моторного блока, нужно немного поднять домкратом левое заднее колесо.
  • Промывка

    Если вы используете для замены одну и ту же марку тосола на своей Таврии, то промывку можете выполнять по желанию. Но в случае, если сливаемая охлаждающая жидкость очень загрязнена, то лучше промыть, а некоторые автолюбители повторяют эту процедуру несколько раз.

    1. Закручиваем заглушки сливных отверстий.
    2. Заливаем в бачок жидкость для промывки, это может быть обычная чистая вода, но лучше дистиллированная.
    3. Резкими прижимными движениями выгоняем из трубки воздух.
    4. Доливаем еще воды в бачок. Всего должно уйти около 5-5,5 л.
    5. Закручиваем заглушку бачка.
    6. Заводим автомобиль. Даем ему поработать, ровно столько, сколько требуется, чтобы включился вентилятор на радиаторе.
    7. В случае, если вы подозреваете, что остались воздушные пробки, можно несколько раз нажать на газ, и еще раз нажимными движениями пройтись по трубке.
    8. Как и отработанную ОЖ, сливаем воду из системы.
    9. Если есть желание или сливаемая вода очень грязная, весь процесс можно повторить еще раз.

    Сколько лить?

    Если вы еще не знаете, сколько точно нужно ОЖ, то обычно для замены ОЖ в Таврии требуется примерно около семи литров тосола. Но лучше на всякий случай взять немного больше.

    Как залить новую?

    1. Закручиваем все сливные пробки.
    2. Заливаем свежий тосол, а затем закручиваем крышку бачка. Заглушка бачка

    Для того, чтобы легче было выгнать воздух из системы, можно хорошенько дунуть в трубку обратки бачка.

  • После того, как проведете замену тосола, 2-3 дня понаблюдайте за его уровнем. Он должен находиться между делениями МИН и МАКС.
  • Внимание! После замены оставшийся тосол храните в месте, которое недоступно для детей и животных.

    Видео «Смена охлаждающей жидкости в Таврии»

    В этом видео подробно показан и детально разобран весь процесс замены тосола в Таврии, показано сколько и как заливать жидкость.

    Замена тосолаантифриза на Славута,Таврия

    Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

    ТАВРИЯ: Промывка системы охлаждения и замена антифриза Подробнее

    Таврия ЗАЗ 1102 замена патрубков СО и заливаю тосол перед зимой Подробнее

    Замена антифриза и термостата на Таврии-Славуте Подробнее

    КАК СЛИТЬ ТОСОЛ С ТАВРИИ, РЕМОНТ ДВОРНИКА. Подробнее

    Промывка системы охлаждения Сенс/Таврия/Славута Подробнее

    Сделай и себе эту доработку системы охлаждения Таврия/Славута Подробнее

    Часть -3 ,Замена термостата и тосола на Таврии 1102 Подробнее

    Устранение течи тосола на Таврии , Славуте раз и навсегда! Подробнее

    Замена тосола (антифриза) без воздушных пробок Подробнее

    ТАВРОБУДНИ#19 – Замена патрубков охлаждения , новый кран печки. Подробнее

    #тосол#бачок#славута Треснул бачок охлаждающей жидкости, что делать? Подробнее

    Лучший способ ПРОМЫТЬ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ и радиатор (печку) – используй лимонную кислоту! Подробнее

    Темный антифриз (ТОСОЛ) – СРОЧНО МЕНЯТЬ! Просто о сложном Подробнее

    Антифриз красный – зеленый – синий. В чем разница? Просто о сложном Подробнее

    Правильная Замена Тосола (антифриза) без воздушных пробок НИВА ВАЗ. Покупка тосола для замены Подробнее

    Как слить тосол не отворачивая сливной пробки Подробнее

    Из-за чего давит тосол в расширительный бачок? Подробнее

    Уходит – тосол, антифриз из расширительного бачка. Просто о сложном Подробнее

    Замена тосола в автомобиле таврия: пошаговая инструкция, фото и видео

    Таврия Нова / Славута. Двигатель не заводится после замены ремня или цепи ГРМ

    Замена элементов привода механизма газораспределения является плановой процедурой, которую выполняют с определенной периодичностью или по необходимости.

    В первом случае речь идет о замене ремня или цепи ГРМ, а также роликов, натяжителя цепи и других деталей привода через строго определенное количество пройденных километров (в среднем для ремня показатель составляет 50-60 тыс., для цепи –150 тыс. и более). Также поводом для внеплановой замены ремня или цепи может быть ускоренный износ, появление посторонних звуков в процессе работы и т.д.

    В ряде случаев возникает ситуация, когда после замены ремня или цепи ГРМ двигатель автомобиля не заводится. Указанная проблема может встречаться на авто независимо от марки и модели ТС, конструктивных особенностей силового агрегата и т.д.

    В этой статье мы намерены поговорить о том, почему после замены ГРМ не заводится двигатель, а также по каким причинам после замены ГРМ плохо заводится силовой агрегат, ДВС работает нестабильно или с мотором возникают другие проблемы.

    После замены цепи или ремня ГРМ двигатель не заводится: основные причины и устранение неполадок

    Перед началом диагностики привода ГРМ рекомендуется сразу проверить исправность работы системы зажигания, состояние АКБ, правильность подключения элементов системы питания, электронных датчиков ЭСУД и т.д. Если неисправностей не выявлено, тогда переходим к приводу газораспределительного механизма.

    В списке основных причин, по которым после замены ремня ГРМ машина не заводится или проблемы появились после того, как менялся цепной привод, специалисты выделяют возможные повреждения клапанного механизма и сбитые фазы газораспределения в результате неправильной установки.
    Подобные неисправности могут встречаться на разных моделях авто. Прежде всего, важно знать, что ошибки во время замены привода ГРМ могут привести не только к сбоям, но и к последующим поломкам. Также нужно отдельно учитывать и причину, по которой пришлось менять элементы привода.

    Двигатель не заводится: загнуло клапана

    Например, если произошел обрыв ремня ГРМ, затем ремень поменяли и машина не заводится, тогда не следует исключать загиб клапанов после такого обрыва. Дело в том, что в момент разрыва ремня на многих двигателях сбиваются фазы газораспределения, распредвал не крутится, ГРМ перестает работать. Это значит, что клапана перестают своевременно открываться и закрываться.

    Однако поршни в цилиндрах все равно продолжают двигаться. Часто бывает так, что клапана остаются открытыми, в результате чего поршни ударяют по ним. В этом случае происходит загиб клапанов, также повреждения могут затронуть и поршни. При этом одной заменой ремня ГРМ такую проблему уже не решить, так как двигателю требуется отдельный дорогостоящий ремонт.

    Отметим, что раньше производители ДВС учитывали риск загиба и протачивали на поверхности поршня специальные выемки под клапана. При этом наличие таких проточек снижает мощность двигателя, в результате чего от подобного решения на современных моторах отказались.

    Проверить клапана в полевых условиях можно путем снятия крышки клапанов, после чего двигатель проворачивается вручную и оценивается работа механизма. Если будет замечено, что какой-либо клапан не работает, тогда его загнуло. Учтите, такая проверка является всего лишь поверхностной диагностикой, так как даже с погнутыми клапанами механизм зачастую визуально будет нормально работать.

    По этой причине для точной оценки состояния клапанов предпочтительнее снимать ГБЦ. После снятия погнутые клапана можно быстро определить, а также сразу приступить к процедуре их замены. Обратите внимание, все клапана рекомендуется менять сразу на новые, а не выполнять замену только погнутых. Также в процессе установки нужно обязательно выполнить притирку клапанов.

    Замена ГРМ выполнена неправильно

    Неквалифицированная замена привода ГРМ часто приводит к тому, что после замены цепи ГРМ плохо заводится двигатель, не заводится мотор с ременным приводом и т.д. Проблема заключается в том, что ремень ГРМ может быть не выставлен по меткам и фазы не совпадают.

    Результатом становится то, что работа механизма газораспределения и системы зажигания не синхронизирована, смесь сжимается в одном цилиндре, а искра образуется в другом.

    По указанным причинам важным моментом является точное совпадение меток на шкивах. В процессе замены следует повышенное внимание уделить положению меток. Двигатель выставляется в положение окончания такта сжатия в первом цилиндре, после чего проверяется положение меток.
    Если замечено отклонение, тогда это причина отказа мотора заводиться. В подобной ситуации ремень ГРМ нужно снять, правильно выставить шкив распредвала с учетом меток. Добавим, что на многих моделях автомобилей также имеется специальная метка на маховике, которая тоже должна совпадать.

    Следует отметить, что маховик обычно грязный. Во многих случаях это затрудняет обнаружение метки. Как показывает практика, на маховике кроме риски-метки, которую нужно выставлять, также могут присутствовать характерные углубления-ямки. Если по ошибке вместо риски выставить край ямки, который визуально похож на метку, тогда двигатель не будет запускаться.

    Также в процессе замены привода ГРМ на машинах с карбюратором может сбиться зажигание. Достаточно часто нарушение подачи искры по цилиндрам можно определить путем установки свечного бронепровода первого цилиндра на четвертый, а провода с четвертого цилиндра на первый. В ряде случаев после такой перестановки двигатель можно завести.

    Если был обнаружен такой сбой, тогда привод газораспределительного механизма нужно выставить правильно, при необходимости также производится дополнительная корректировка и настройка системы зажигания.

    Советы и рекомендации

    На автомобилях с ремнем ГРМ настоятельно не рекомендуется ограничиваться только заменой одного ремня. Параллельно следует устанавливать и новые ролики. Игнорирование данного правила может привести к последующему заклиниванию роликов и обрыву нового ремня ГРМ.

    Также после установки на старые ролики возможно проскальзывание нового ремня и его ускоренный износ. Даже если двигатель нормально запускается, можно столкнуться с заметно повышенным шумом во время работы ДВС.

    Еще добавим, что конструктивно ремень ГРМ может приводить в действие и помпу (водяной насос системы охлаждения). Во время замены следует отдельно проверять состояние данного элемента, а также менять помпу строго по регламенту. Если произойдет заклинивание водяного насоса, тогда ремень также может оборвать.

    Также частой ситуацией, когда после замены цепи ГРМ не заводится двигатель или неполадки возникли после установки ремня ГРМ, является необходимость проверки ДПКВ и ДПРВ. В этом случае все метки могут быть выставлены правильно, горючее подается в цилиндры, но искры может не быть, на приборной панели горит «чек» и т.д.
    Это говорит о том, что во время проведения работ могла быть повреждена фишка-контакт на какой-либо датчик. Для точного определения причины двигатель можно просканировать на наличие ошибок при помощи специального сканера OBD2.

    Во время подбора ремней и роликов необходимо устанавливать высококачественные аналоги или оригинальные детали. Приобретать запчасти можно как готовым установочным комплектом, так и по отдельности. Помните, в продаже могут встречаться низкосортные подделки готовых установочных комплектов ГРМ известных фирм Gates, Inna и т.п.

    Напоследок отметим, что замена привода механизма газораспределения справедливо считается ответственной процедурой. Неправильная установка может привести к поломкам ДВС или нестабильной работе силового агрегата. Если вы не уверены в своих силах, тогда лучше доверить выполнение указанной процедуры опытным специалистам в автосервисе.

    Как заменить охлаждающую жидкость в Таврии?

    Согласно инструкции, замена тосола в Таврии рекомендована каждые 60000 километров пробега или же раз в четыре года, в зависимости от того, что наступит раньше.

    Внимание! В различные марки ОЖ могут включаться противокоррозионные и противовспенивающие присадки, содержащие в своем составе несовместимые химические ингибиторы, при смешивании которых может произойти химическая реакция. Результатом которой может быть появление различных отложений, что приведет к ухудшению характеристик тосола. Вследствие этого если вы собрались перейти с одной марки тосола на другую, нужно полностью промыть систему.

    • 1 Осуществляем замену
      • 1.1 Необходимые инструменты
      • 1.2 Как слить старую?
      • 1.3 Промывка
      • 1.4 Сколько лить?
      • 1.5 Как залить новую?
    • 2 Видео «Смена охлаждающей жидкости в Таврии»
    • * Комментарии и Отзывы

    Пошаговый порядок работ по сливу охлаждающей жидкости

    О выборе охлаждающей жидкости мы уже писали ранее.

    1. Первым делом откройте капот и скиньте минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
    2. Далее, в салоне автомобиля переведите рычаг который управляет печкой с красной стрелки до упора на синюю.

    Перемещаем тяги так, как указано стрелками.

    Если у крышки неисправна её рабочая часть, её необходимо заменить.

    Без модуля, к пробке легко подобраться.

    Кран радиатора указан стрелкой.

    Заливаем новый антифриз (тосол)

    1. Перед тем как приступить к заливу новой охлаждающей жидкости, необходимо позаботиться о том, чтобы в системе не образовались воздушные пробки. Для этого ослабляем хомут и демонтируем шланг подачи ОЖ от дроссельной заслонки.

    Когда патрубок снят, подкладываем ветошь.

    Такого уровня охлаждающей жидкости недостаточно.

    После того, как двигатель остынет, снова проверьте уровень жидкости в бачке, и при уменьшении её долейте снова до необходимого уровня.

    Как слить охлаждающую жидкость

    Для того чтобы полностью слить охлаждающую жидкость из системы без остатка, желательно чтобы передняя часть машины находилась ниже относительно задней. Например, задок можно немного поддомкратить.

    Теперь приступим к сливу старого антифриза перед его заменой на новый. Большинство автомобильных двигателей имеют в своей нижней части краник либо специальную сливную пробку, через которую производится слив охлаждающей жидкости. Кроме блока цилиндров антифриз также нужно будет слить из радиатора и расширительного бачка.

    Для этого необходимо:

    • Ослабить пробку расширительного бачка – это позволит охлаждающей жидкости стекать быстрей.
    • Вывернуть сливную пробку и слить антифриз из рубашки охлаждения двигателя в подходящую для этого ёмкость, подставленную под сливное отверстие.
    • Открутить сливной вентиль или нижнюю пробку радиатора и таким же образом слить старую охлаждающую жидкость из него.

    Напор сливаемой жидкости можно регулировать, откручивая или закручивая пробку расширительного бачка. После слива охлаждающей жидкости не забудьте закрутить все сливные пробки обратно.

    Осуществляем замену

    Сам процесс замены и промывки в Таврии достаточно прост, и нет никакой необходимости выполнять эту работу на СТО. Нужно лишь просто внимательно изучить предлагаемую нами инструкцию и строго придерживаться всех ее пунктов.

    Необходимые инструменты

    • ключ на 14;
    • жидкость для промывки;
    • новая охлаждающая жидкость (тосол);Канистра с новой ОЖ для замены
    • перчатки;
    • фонарь;
    • емкость для слития отработанного тосола 6-7 л;
    • ветошь.

    Как слить старую?

    Для слития старой охлаждающей жидкости необходимо:

    1. Открутить заглушку бачка Таврии, для того, чтобы снизить давление в системе.
    2. Открыть заслонку радиатора печки. В ней находится примерно 1 л тосола.
    3. Под сливную заглушку главного радиатора ставим заранее подготовленную емкость.
    4. Аккуратно, чтобы не обжечься, откручиваем заглушку.Пробка на радиаторе
    5. Откручиваем заглушку на моторном блоке Таврия. Должно слиться еще некоторое количество ОЖ.Пробка на мотороном блоке
    6. Чтобы больше слилось с моторного блока, нужно немного поднять домкратом левое заднее колесо.

    Промывка

    Канистра с жидкостью для промывки

    Если вы используете для замены одну и ту же марку тосола на своей Таврии, то промывку можете выполнять по желанию. Но в случае, если сливаемая охлаждающая жидкость очень загрязнена, то лучше промыть, а некоторые автолюбители повторяют эту процедуру несколько раз.

    1. Закручиваем заглушки сливных отверстий.
    2. Заливаем в бачок жидкость для промывки, это может быть обычная чистая вода, но лучше дистиллированная.
    3. Резкими прижимными движениями выгоняем из трубки воздух.
    4. Доливаем еще воды в бачок. Всего должно уйти около 5-5,5 л.
    5. Закручиваем заглушку бачка.
    6. Заводим автомобиль. Даем ему поработать, ровно столько, сколько требуется, чтобы включился вентилятор на радиаторе.
    7. В случае, если вы подозреваете, что остались воздушные пробки, можно несколько раз нажать на газ, и еще раз нажимными движениями пройтись по трубке.
    8. Как и отработанную ОЖ, сливаем воду из системы.
    9. Если есть желание или сливаемая вода очень грязная, весь процесс можно повторить еще раз.

    Сколько лить?

    Если вы еще не знаете, сколько точно нужно ОЖ, то обычно для замены ОЖ в Таврии требуется примерно около семи литров тосола. Но лучше на всякий случай взять немного больше.

    Как залить новую?

    1. Закручиваем все сливные пробки.
    2. Заливаем свежий тосол, а затем закручиваем крышку бачка.Заглушка бачка

    Для того, чтобы легче было выгнать воздух из системы, можно хорошенько дунуть в трубку обратки бачка.

  • После того, как проведете замену тосола, 2-3 дня понаблюдайте за его уровнем. Он должен находиться между делениями МИН и МАКС.
  • Внимание! После замены оставшийся тосол храните в месте, которое недоступно для детей и животных.

    Вы меняете ОЖ

    • Сам
    • На СТО

    Когда необходима замена охлаждающей жидкости?

    Как говорит завод изготовитель – менять охлаждающую жидкость на ВАЗ-2114, следует менять тогда, когда наступит раньше один из трёх пунктов:

    1. Пробег автомобиля со времени последней замены охлаждающей жидкости составляет более 60 000 километров.
    2. Автомобиль непрерывно эксплуатируется с момента последней замены охлаждающей жидкости более 2-х лет.
    3. ОЖ (охлаждающая жидкость – прим.) поменяла свой цвет на более тёмный. Состояние жидкости можно легко определить через расширительный бачок автомобиля.

    Во всех трёх случаях замену стоит проводить обязательно, а при наличии третьей причины затягивать с этим процессом не стоит, так как подобная неисправность может негативно сказаться на всей системе охлаждения в целом. А тосол может начать закипать в бачке.

    Подготовительные работы

    Перед тем как приступить к работам по замене охлаждающей жидкости, необходимо провести некоторые подготовительные работы.

    • Менять жидкость следует только на остывшем двигателе, лучше всего с утра, пока автомобиль остывал ночью.
    • Позаботьтесь о том, чтобы передняя часть автомобиля была либо выше чем задняя, либо на одном уровне и никак иначе.
    • Подготовьте ёмкость для слива старой охлаждающей жидкости и исключите случаи её разлива на землю, попадания на кожу и глаза, так как она очень токсична. Обратите внимание, что во всей системе ВАЗ-2114 содержится порядка 7,5-8 литров жидкости, поэтому тару стоит подбирать исходя из этих параметров.

    Инструмент

    Приготовьте весь инструмент, для того, чтобы после начала работ не отвлекаться на их поиск:

    Замена тосолаантифриза на Славута,Таврия

    • เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ย. 2017

    ความคิดเห็น • 25

    Хорошее видео, спасибо за информацию!

    Подскажите,как поставили прикуриватель?К чему и как присоединять?Спасибо.

    Самый эффективный способ это напрямую через предохранитель к аккумулятору,провода берите такие чтоб выдержали и не грелись-то есть потолще,плюсовой провод через предохранитель(спросите в автомаге любой навесной с нужными вам параметрами чтоб выдержал прикуриватель),ну а провод “-” на кузов можно к любой свободной гайке,убедитесь в надежности соединения. ну а если в идеале то и “-” тащите к аккумулятору.

    у меня первый раз ушло 200 литров воды пока непошла чистая а еще кока-колой промывал скажу результат хороший!

    Смотрю славута на Донцких номерах. А это Дачник.

    @MADengіneering который комент ниже написал. Я думал это его видео

    Сколько литров надо залить?

    Подскажите, сколько реально тасола в Таврии. В инструкции написано 7л. Реаоьно как бы 5л. Или не весь сливается?

    Не весь сливается это раз ,в реалии со временем каналы забиваются ,радиатор и патрубки поэтому уже не 7 а 6 к примеру.

    Как слить с блока, если нет пробки(болта)?

    скажите пожалуста славута внезапно начала греться аж 100 г ядумал что ето датчик тот что на блоке поменял его но ничего неизменилось так вчемже может бить причина.

    @Sport Rally у меня так тоже стало, когда поставил новый датчик (старый гавкнулся)!!)))

    У меня наоборот. Стрелка по центру а вентилятор уже гудит.

    denis anatolevich когда проверите отпишитесь пожалуйста

    Большое спасибо проверим термостат.

    denis anatolevich у вас получается за пару минут до 100 прогревается. так получается. это значит с вероятностью 90% заклинивание термостата в закрытом положении.

    все по теме) спасибо

    Вот нашёл время, и все же решил написать, как я добился результата, чистой СО.)Много мне задают вопросов именно на эту тему, и чтобы 100 раз не отвечать в личку каждому задающему, мне этот вопрос, то решил накатать постик, раз и на всегда!
    Сразу хочу предупредить, без шланга от водопровода, дела не будет:( Так что нужно соблюсти, все мои рекомендации).Промывку СО делаем при открытом радиаторе печки.
    1) Прогреваем двигатель, до открытия термостата, и сливаем старую ОЖ.
    2) Откручиваем две пробки для слива ОЖ, на радиаторе и на блоке цилиндров.
    3) Обождав минут 20 , после слива старой ОЖ вставляем шланг от водопровода, в расширительный бачок и подаем в него воду от водопровода.
    4) Когда вода начнёт течь из сливных отверстий радиатора и блока, начинаем закрывать по очереди сливные отверстия, можно пальцами руки, чередовать закрытие отверстий, и в таком режиме промывать, пока не пойдёт чистая вода. И только тогда закручиваем пробки на место.
    5) Берём два 100 граммовых пакета лимонной кислоты, и разводим на четыре литра тёплой воды, можна водопроводной, заливаем эту смесь в СО. Потом уже добавляем простой воды если нужно, но должно получится по середине бачка, что бы была жидкость.
    6) Греем двигатель до срабатывания вентилятора, только вентилятор отработал, глушим двигатель, ждем 15 минут, процедуру повторить ещё хотя бы два раза.
    7) Сливаем эту промывку, естественно не сразу, через минут 20/30.
    8) Берём опять шланг с водопровода, и повторяем действия 3). 4). Пока опять не побежит чистая вода.
    9) Наполняем опять полную СО. обычной водой, заводим двигатель, и Греем до срабатывания вентилятора, глушим двигатель и сливаем, воду.
    10) Повторить действия 3).4).
    Да ещё одна важная деталь, не лишним будет разобрать и промыть крышку расширительного бачка, потому что в самой крышке есть клапан от избыточного давления, и он должен стравливать избыточное давление, а у многих он закисает/ржавеет, и уже не справляется со своей задачей, в результате лопнувшие бачки, потёки и тд.
    Теперь после промывки нужно проверить на плотность и закипание свежую ОЖ, которую будите использовать, и это очень важно(, так как очень много поделок. Если вы всё сделали правильно? то можно заливать антифриз концентрат, разведенный 1/1 с дистиллированной водой. ОЖ под названием Тосол обходим стороной(, если не хотите весь процесс испортить, не стоит на этом экономить, качественная ОЖ дешевле ремонта ГБЦ)
    Да ещё хочу предупредить, у кого в СО. очень долго была залита ОЖ болотного цвета: ( а так у 50% владельцев авто:(, в таком случае может плохо промыться СО, а именно радиатор печки, так как там больше всего задерживается и оседает осадок, и со временем превращается в шлак:( и в таком случае ваша свежо залитая ОЖ может потерять свой первоначальный цвет:( Тут скажу так, что в радиаторах а в основном радиаторе печки, очень узкие каналы+в этих каналах есть турбулизаторы/завихрители, и они способствуют отложениям и прикипанию всего осадка, при залитой некачественной ОЖ изначально, который годами там скапливался, и получится так, что систему вы считаете промытой, но спустя время свежая ОЖ начинает терять цвет, но в этом плохо то что не понятно будет, или ОЖ потемнела от моющих присадок и вымывает те отложения которые даже лимонке не под силу, или это опять залита не качественная ОЖ, и она продолжает корродировать вашу СО:( В таком случае перед началом промывки всей СО желательно радиатор печки промыть отдельно, но в основном его лучше уже заменить на новый:( потому что в редких случаях радиатор печки можно промыть до состояния нового:( И кому удастся пройти весь этот путь, то многие после этого будут уже очень внимательнее относится к выбору ОЖ, дабы не попасть опять через время на этот процесс. Относитесь очень серьёзно к СО. и не пытайтесь на этом экономить. Источник www.drive2.ru/l/480825781749023158/

    Вода с водопровода ХОЛОДНАЯ! Нельзя лить ее в горячий двигатель! Я бы вообще не советовал такую воду заливать. У меня вода херовая, даже пить нельзя. Фильтр ржавый уже через НЕДЕЛЮ после замены. Всегда покупаю пару бутыльков дистиллированной.

    Источники:

    http://putinizm.ru/zamena-tosola-antifriza-na-slavuta-tavriya

    http://zinref.ru/avtomobili/ZAZ/001_00_Tavria_nova_slavuta_1988_remont_bez_problem/046.htm

    http://r-min.ru/zamena-ohlazhdayuschey-zhidkosti-na-vaz-2114-smena-tosola/

    http://thclips.com/video/twXSek4idC4/%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D1%82%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%BB%D0%B0-%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%B8%D0%B7%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D1%81%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D1%83%D1%82%D0%B0-%D1%82%D0%B0%D0%B2%D1%80%D0%B8%D1%8F.html

    http://vz06-up.ru/dshp/spidometr-vaz-2106.html

    Будет полезно  Амортизаторы для лада веста
    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector